乘車日期：2019.03.30
乘坐車次：172次自強號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35PPT1115
列車編組：2輛機車+40PPP2513+10輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 13:27:54到(晚2.0分)(3A)
13:29:55開(晚2.0分) 慢行1
成 功 13:36:02 (晚1.5分)
新烏日 13:37:39 (晚1.8分) 2194次停2B月臺待避
烏 日 13:38:10 (晚1.8分)
大 慶 13:39:55 (晚2.0分)
五 權 13:41:09 (晚2.3分)
臺 中 13:43:12到(晚1.3分)(2 )
13:45:33開(晚1.5分)
精 武 13:48:01 (晚1.5分)
太 原 13:49:03 (晚1.5分)
松 竹 13:50:00 (晚1.5分)
頭家厝 13:50:54 (晚1.5分)
潭 子 13:51:47 (晚1.3分)
栗 林 13:53:03 (晚1.5分)
豐 原 13:55:24到(晚1.5分)(2A)
13:56:54開(晚2.0分) 慢行2
后 里 14:03:15到(晚3.8分)(1B)
14:04:45開(晚4.3分)
泰 安 14:07:01 (晚5.0分)
三 義 14:13:00 (晚5.0分)
銅 鑼 14:17:12 (晚4.8分)
南 勢 14:19:26 (晚4.5分)
苗 栗 14:24:12到(晚4.3分)(2A)
14:26:43開(晚3.8分)
豐 富 14:29:54 (晚4.0分)
造 橋 14:3?:?? (晚?.?分)
竹 南 14:36:47到(晚3.8分)(2A)
14:38:03開(晚4.0分) 慢行3
崎 頂 14:42:16 (晚4.3分)
香 山 14:46:09 (晚4.3分)
三姓橋 14:48:03 (晚4.0分)
新 竹 14:51:48到(晚3.8分)(1 )
14:53:25開(晚3.5分)
慢行路段：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.05.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
3.崎頂＝竹南間西正線/K124+250~450/108.03.21 04:30~108.04.03 04:30/
時速60公里/抽換石碴/108.03.19(202)
乘後心得：
這天172次的司機整體來說開得還算正常，如果不是因為增停后里辦理客運，
應該是有機會沿途大致維持準點到開的。