乘車日期：2019/2/28(四)
乘坐車次： 313次　自強號
行駛區間：新左營→台 東
乘坐區間：高 雄→潮 州
乘坐車廂：DR3001
列車編組：(逆行端)45DR3002－40DR3071－45DR3001－45DR3036－40DR3088－45DR3035－
45DR3050－40DR3095－45DR3049(順行端)
列車噸數：3*(2*45+40)=390噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站立於 3 車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 14:25:13到(晚 1.3分) (1A) Ｘ3212次(EMU850+849)，進2B側(14:27:07到)、
:30:51開(晚 3.8分) 3022次(EMU561+564)，進2A側(14:29:41到)
民 族 :33:07 (晚 3.5分)
科 工 館 :34:02 (晚 3.5分)
正 義 :35:22 (晚 3.3分)
Ｘ704次
鳳 山 :37:05到(晚 3.0分) (1B) Ｘ134次(PP)，進2A側(14:39:33到，14:41:03開)
:42:34開(晚 7.5分)
Ｘ3218次(EMU500)
後 庄 :47:33 (晚 8.5分)
九 曲 堂 :50:51到(晚 8.8分) (1B) Ｘ3222次(EMU864+863)，進2A側
:56:19開(晚13.3分) (14:51:40到，14:52:44開)
Ｘ3046次(DMU2900/3000)
六 塊 厝 15:01:31 (晚14.0分)
屏 東 :03:40到(晚13.8分) (1B) 138次(PP)於2B側待開
Ｘ308次(DMU3100)，進2A側
(15:08:22到，15:09:44開)、
:12:31開(晚20.5分) 136次(TEMU2014+2013)，進2A側(15:12:22到)
歸 來 :15:55 (晚21.0分)
麟 洛 :17:18 (晚20.8分)
西 勢 :18:47 (晚20.8分)
竹 田 :20:57 (晚20.5分)
Ｘ3228次(EMU800)
潮 州 :26:36到(晚22.5分) (1A) 3232次(EMU852+851)於1B側、
142次(PP)於2A側待開
:29:32開(晚23.5分) Ｘ3528次(DMU2900/3000)，進3B側(15:28:23到)
乘後心得：
228連假的第一天，前往台灣燈會的旅客誇張地多，從高雄就已經是各車都在塞人，後續各
停站也都是把乘客再往車廂內壓縮，於屏東站甚至有部分乘客是無法擠上車的，另還有少數
座票乘客因座位所在車廂擠不上，只好站到其他車，相當悲劇...