乘車日期：2019/1/20(日)
乘坐車次： 2 次 莒光號
行駛區間：台 北→台 北(順行，經山線)
乘坐區間：台 南→新 竹
乘坐車廂：FPK10648
列車編組：(順行端)E205－35FPK10539－40FPK10648－35FPK11503－35DC10506
－35BCK10606－35BCK10613(逆行端)
列車噸數：96+5*35+40=311噸
本務機：E205
牽引種別：E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 8 車 47 號(海側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 南 17:27:14到(晚12.3分) (1) Ｘ3757次(EMU600)，進2A側
:28:53開(晚12.0分)
大 橋 :32:00 (晚12.0分)
Ｘ3231次(EMU500)
永 康 :34:18 (晚11.8分) 3232次(EMU866+865)停靠於2B側待避
新 市 :37:24 (晚12.0分)
南 科 :40:14 (晚11.8分)
Ｘ3237次(EMU800)
善 化 :42:00 (晚11.5分) 3754次(EMU556)停靠於第2月台
拔 林 :44:58 (晚11.5分)
隆 田 :46:21 (晚11.3分) Ｘ3029次(EMU500)，停靠於1B側
林 鳳 營 :49:42 (晚11.3分)
Ｘ3241次(EMU800)
柳 營 :52:02 (晚11.5分)
新 營 :54:15 (晚11.3分) Ｘ129次(PP)，於1B側開車
3228次(EMU554+574)停靠於2A側待避
後 壁 :59:06 (晚11.5分)
Ｘ3247次(EMU800)
南 靖 18:02:55 (晚12.0分)
水 上 :04:46 (晚11.8分)
嘉 義 :09:39到(晚11.8分) (2A) 3251次(EMU859+860)於2B側待開
:11:14開(晚11.3分) Ｘ373次(DMU2900/3000)，進第1月台(18:10:34到)
嘉 北 :14:49 (晚11.3分)
Ｘ2403次(EMU700)
民 雄 :18:56 (晚12.0分)
大 林 :22:30 (晚11.5分)
Ｘ561次
石 龜 :25:30 (晚12.0分)
Ｘ6135次(PP)
斗 南 :28:04 (晚12.0分) Ｘ3257次(EMU800)，進第2月台
斗 六 :34:03到(晚12.0分) (2A) 7802次(本務機R156)停靠於2B側待避
:35:12開(晚12.3分)
石 榴 :39:39 (晚12.3分)
Ｘ2413次(EMU700)
林 內 :42:45 (晚12.3分)
Ｘ3267次(EMU800)
二 水 :48:04 (晚12.5分) 2725次(DRC1000)於2B側待開
田 中 :51:44 (晚12.8分) 2254次(EMU700)停靠於1B側待避
Ｘ2023次(EMU800)
社 頭 :54:19 (晚12.8分)
永 靖 :56:42 (晚13.3分)
員 林 :58:45 (晚12.8分) Ｘ6175次(PP)，停靠於1B側
大 村 19:00:49 (晚12.3分)
花 壇 :03:31 (晚12.0分)
Ｘ2423次(EMU800)
彰 化 :08:42到(晚11.8分) (3B) Ｘ3477次(EMU500)，停靠於第1月台(19:10:34開)
:15:35開(晚15.5分) 288次(TEMU2032+2031)於3A側待開(19:12:32開)
大肚溪南 :18:59 (晚15.5分)
成 功 :21:34 (晚15.0分) 2627次(EMU500)停靠於2A側待避
新 烏 日 :23:14 (晚14.8分)
烏 日 :23:46 (晚14.8分) Ｘ139次(PP)
大 慶 :25:38 (晚14.8分)
五 權 :26:58 (晚15.0分)
Ｘ2233次(EMU800)
台 中 :29:16到(晚14.3分) (2A)
:30:42開(晚13.8分)
精 武 :32:56 (晚13.5分)
太 原 :33:56 (晚13.0分) 3218次(EMU800)停靠於2B側待避
松 竹 :34:59 (晚13.0分)
頭 家 厝 :36:00 (晚12.5分) Ｘ3287次(EMU800)，於第1月台開車
潭 子 :37:07 (晚12.0分)
栗 林 :38:38 (晚12.3分)
Ｘ141次(PP)
豐 原 :40:08 (晚11.3分) Ｘ2237次(EMU800)，於1A側開車
后 里 :44:35 (晚 3.5分) 表定停車改通過
Ｘ2443次(EMU800)
泰 安 :46:15 (晚 1.3分)
三 義 :52:55 (晚 1.0分)
Ｘ6177次(PP)
銅 鑼 :58:16 (晚 1.3分)
南 勢 20:01:02 (晚 1.0分)
苗 栗 :05:45 (晚 0.8分) 1278次(EMU800)於2B側待開
豐 富 :08:20 (晚 0.8分)
Ｘ2453次(EMU800)
造 橋 :12:17 (晚 0.8分)
竹 南 :16:49 (晚 1.3分) 站內2股通過，Ｘ147(PP)，停靠於2B側
崎 頂 :20:19 (晚 1.3分)
Ｘ149次(PP)
香 山 :24:44 (晚 1.8分) 2244次(EMU800)停靠於1A側待避
Ｘ2553次(EMU500)，進2A側
三 姓 橋 :26:49 (晚 1.8分)
Ｘ1437次(EMU700)
新 竹 :31:03到(晚 2.0分) (1) Ｘ2463次(EMU813+814)，進2A側(20:32:01到)
:32:20開(晚 2.3分) E331、E225停放於站內7股
慢行路段：1.斗南站西主正線/K272+840~K273+140/107.11.22 04:40~108.01.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.11.21(203)
2.二水站西主正線/K247+480~720/108.01.18 05:00~108.01.28 24:00/
時速60公里/噴泥改善工程/108.01.15(202)
3.成功＝彰化間東、西正線/K204+069~219/108.01.11 05:00~108.03.08 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.01.10(206)
4.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
本日的2次從南迴線出來已經是大幅誤點，台南約晚12分開車，抵達彰化後則直接避讓288次
先行，約晚15分開車。不過因此得以取消后里站的停車待避，後續追到接近準點，至苗栗之
後可能因前方有 2244、288，司機才將速度放慢，否則抵達新竹應是有機會可以追到準點，
也意味著2次其實在彰化出發就可以跑在288後面，到達新竹還是可以近乎準點。