乘車日期：2018.10.16
乘坐車次：408次
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：TED1015
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北 07:40.5到(晚4.5分)
07:42.5開(晚2.5分)被4148次擋到南港
松 山 07:50.0到(晚4.0分)
07:51.0開(晚4.0分)
南 港 07:53.5 (晚4.0分)
汐 科 07:56.3 (晚4.3分)
汐 止 07:57.0 (晚4.0分)
五 堵 07:58.0 (晚4.0分)
百 福 08:00.0 (晚4.0分)
七 堵 08:01.8 (晚3.8分)
八 堵 08:03.5 (晚3.5分)
暖 暖 08:05.0 (晚3.5分)
四腳亭 08:06.5 (晚3.5分)
瑞 芳 08:10.0 (晚3.5分)
侯 硐 08:13.5 (晚3.5分)
三貂嶺 08:15.5 (晚3.0分)
牡 丹 08:18.3 (晚2.8分)施工慢行40KM/HR
雙 溪 08:21.0 (晚3.0分)
貢 寮 08:24.3 (晚3.3分)
福 隆 08:26.3 (晚2.8分)
石 城 08:29.0 (晚2.5分)
大 里 08:30.5 (晚2.5分)
大 溪 08:33.0 (晚2.5分)
龜 山 08:35.3 (晚2.3分)
外 澳 08:37.0 (晚2.0分)
頭 城 08:38.8 (晚1.8分)
頂 埔 08:40.0 (晚1.5分)
礁 溪 08:42.0 (晚1.5分)74次待避
四 城 08:44.5 (晚1.5分)
宜 蘭 08:46.3 (晚1.3分)
二 結 08:49.5 (晚1.5分)施工慢行60KM/HR
中 里 08:50.5 (晚1.5分)
羅 東 08:51.5 (晚1.5分)
冬 山 08:54.3 (晚1.8分)
新 馬 08:56.8 (晚1.8分)
蘇澳新 08:57.5 (晚1.5分)
永 樂 09:00.3 (晚1.3分)
東 澳 09:03.3 (晚1.3分)
南 澳 09:07.3 (晚1.3分)
武 塔 09:09.3 (晚1.3分)施工慢行100.40KM/HR
漢 本 09:16.3 (晚1.8分)
和 平 09:18.3 (晚1.8分)
和 仁 09:22.3 (晚1.8分)
崇 德 09:27.5 (晚1.5分)
新 城 09:30.3 (晚1.3分)
景 美 09:33.0 (晚1.5分)
北 埔 09:36.0 (晚1.0分)
花 蓮 09:39.5到(早0.5分)2B
09:??:?開
乘後心得：
4148次用500跑在樹林塞爆誤點較多，回堵到後面的408次，
雖然沒有很認真看待避的車，但唯一一班有注意到的74次
也是提早被抓，不知道是不是下雨所影響。
408次排點很鬆且還用太魯閣跑，司機大半段都是慢慢開，
不過到花蓮還是變提早，可是花蓮交會的411次晚很多，
後來好像快要50分才開出去。