乘車日期：2018.07.10
乘坐車次：52F
乘坐區間：台北→林榮
乘坐車廂：BCK10610(第6車)
列車編組：
台北→花蓮:35DC10505→35BCK10707→35BCK10610→
→35FPK11501→35FPK10539→35FPK10524→E235
花蓮→台東: 35DC10505→35BCK10707→35BCK10610→
→35FPK11501→35FPK10539→35FPK10524→E205
列車噸數：96+35*6=306噸
本務機：台北→花蓮E235，花蓮→台東E205
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：6車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
PS:1122次08:07:50(晚8.8分)到4B，08:10:00(晚9.0分)開
台 北:08:11:37到(晚5.5分)4A
08:13:45開(晚2.8分)
08:18.8起被1122次擋到南港前
松 山:08:20:01 (晚2.0分)
機 外 08:23:09停
08:23:23開
南 港:08:25:07 (晚4.5分)中正線
汐 科:08:28:27 (晚3.0分)超越1122次
汐 止:08:29:49 (晚2.8分)拐3股，603次停1B
五 堵:08:31:21 (晚2.8分)中正線
百 福:08:33:47 (晚2.8分)
七 堵:08:36:19 (晚2.3分)1120次待避
八 堵:08:38:21 (晚1.3分)
暖 暖:08:40:03 (晚1.5分)
四腳亭:08:42:04 (晚1.5分)
瑞 芳:08:46:19 (晚1.3分)
猴 硐:08:50:28 (晚1.0分)
三貂嶺:08:52:58 (晚1.0分)
牡 丹:08:56:16 (晚0.8分)
K21+750~850限速40
雙 溪:09:00:00 (晚1.0分)4148次待避
K26+760~910限速40
貢 寮:09:04:28 (晚1.5分)
福 隆:09:07:13 (晚1.3分)
石 城:09:10:57 (晚1.0分)
大 里:09:12:52 (晚0.8分)
大 溪:09:16:03 (晚0.5分)
龜 山:09:19:10 (晚0.3分)
外 澳:09:21:42 (晚0.3分)
頭 城:09:23:55 (準 點)
頂 埔:09:25:30 (準 點)
礁 溪:09:29:03到(準 點)
09:31:02開(準 點)ATP*21秒
四 城:09:34:43 (早0.8分)
宜 蘭:09:37:06 (早1.0分)4142次待避
二 結:09:40:57 (早1.0分)
中 里:09:42:01 (早1.0分)
羅 東:09:43:24 (早1.5分)4146次待避
冬 山:09:46:36 (早2.0分)
新 馬:09:49:42 (早1.8分)
蘇澳新:09:50:39 (早2.3分)
永 樂:09:54:54 (早2.0分)
東 澳:09:58:37 (早2.5分)
南 澳:10:03:47 (早2.3分)
武 塔:10:06:33 (早2.5分)K22+700~K23+000限速40
新觀音隧道10:08:39進10:15:30出(6分51秒)
漢 本:10:16:12 (早1.8分)
和 平:10:18:50 (早2.3分)
和 仁:10:23:32 (早2.5分)
崇 德:10:29:51 (早2.8分)站內被雙機擋到10:33.0
新 城:10:34:37 (早1.5分)7534S次待避
景 美:10:38:08 (早1.3分)
北 埔:10:42:31 (早1.0分)
K74+877~K75+177限速40
花 蓮:10:49:05到(準點)進站差點機外2B，2A:217次11:10:49(晚0.8分)開。
11:10:20開(晚0.8分)ATP*90秒
吉 安:11:15:16 (晚0.3分)
志 學:11:21:34 (早0.5分)
平 和:11:23:32 (早0.5分)
壽 豐:11:25:06 (早1.0分)進站拐東正線
豐 田:11:28:00 (早1.0分)
11:33:09交會301次
林 榮:11:33:47到(早0.3分)至少60人下車
11:35:27開(晚0.5分)
乘後心得：以前這班車台北到花蓮段必須透過易遊網才能搭，現在開放一般訂票當然就
搭了，而因為是6車短編的關係，即使很扯的是讓1122次硬擋又下雨還是能輕鬆趕點，而
且百福到牡丹這段真的開得相當快，之後雖然就跑得普普礁溪進站慢慢滑還是能準點到，
後來排點更鬆司機就一路經濟運轉，很可惜的是花蓮站調度不知道又怎麼了不然提早到
是沒問題的。
花蓮之後的司機除了出站被ATP擋比較慘之外其實壽豐之前也開得不錯快，之後就一
路放水還是能提早到林榮站，也因為是開站當天下車來朝聖的人是非常多的。