乘車日期：2018.04.21
乘坐車次：510次莒光號
乘坐區間：員林→中壢
乘坐車廂：35FPK11203
列車編組：E210+E214+35PC32701+4輛40噸客車+4輛其他35噸客車
列車噸數：96*2+40*4+35*5=527噸
本務機：E210
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車3號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:03:02到(晚10.0分)(2A)
12:05:12開(晚10.3分)
大 村 12:08:51 (晚10.8分)
花 壇 12:11:51 (晚10.8分)
彰 化 12:17:31到(晚10.5分)(3A)
12:19:51開(晚10.8分) 溪南過後拐海線東正線
追 分 12:27:27 (晚10.5分)
大 肚 12:30:58 (晚10.5分)
龍 井 12:35:44 (晚12.3分) 拐另一股通過交會511次
沙 鹿 12:40:28到(晚13.5分)(1B)
12:42:34開(晚13.5分) 慢行1
清 水 12:46:55到(晚13.5分)(1B)
12:48:28開(晚14.0分) 清水→大甲走東正線
臺中港 12:54:35 (晚14.0分)
大 甲 12:59:19到(晚14.3分)(1 )
13:01:00開(晚14.0分)
日 南 13:05:17 (晚13.8分)
苑 裡 13:11:06到(晚14.0分)(1B)
13:12:15開(晚14.3分)
通 霄 13:18:12到(晚13.8分)(1A)
13:19:39開(晚13.8分)
新 埔 13:24:39 (晚13.8分)
白沙屯 13:26:46 (晚13.3分)
龍 港 13:32:45 (晚13.3分)
後 龍 13:36:11到(晚13.3分)(2A)
13:37:27開(晚12.5分) 大山進站拐道岔
大 山 13:41:45 (晚12.8分) 慢行2
談 文 13:46:48 (晚11.8分)
竹 南 13:50:55到(晚12.0分)(1A)
13:52:31開(晚12.5分)
崎 頂 13:56:44 (晚12.3分)
香 山 14:01:06 (晚12.5分)
三姓橋 14:03:12 (晚12.8分)
新 竹 14:07:13到(晚12.3分)(1 )
14:09:16開(晚12.3分)
北新竹 14:11:26 (晚12.0分)
竹 北 14:14:39 (晚12.3分)
新 豐 14:18:39 (晚12.3分)
湖 口 14:23:18 (晚12.8分)
北 湖 14:25:00 (晚12.5分) 1198次停2B月臺待避
新 富 14:26:02 (晚12.5分)
富 岡 14:07:06 (晚12.5分)
楊 梅 14:32:04 (晚13.0分)
埔 心 14:34:55 (晚13.0分)
中 壢 14:39:55到(晚13.0分)(1 )
14:41:57開(晚13.0分)
慢行路段：
1.清水＝沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.04.20 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
2.竹南＝後龍間路線/K132+600~680/107.04.19 04:30~107.04.25 04:30/
時速60公里/抽換道碴工程/107.04.09(203)
乘後心得：
這天510次跟一般的莒光號編組比起來，多了1輛電力機車，還有1輛客廳車，
也不知道是不是因為這樣，司機整體來說開得比較慢一點，
沿途也一直維持超過10分鐘的誤點。