乘車日期：2018/4/7(六)
乘坐車次： 52 次　莒光號(附掛於2次觀光列車)
行駛區間：花 蓮→台 北(經山線)
乘坐區間：高 雄→新 竹
乘坐車廂：FPK10544
列車編組：
(高 雄→新左營)
(順行端)R130－45PBK10505－35FPK10544－35FPK10509－35FPK10504－35DC10507
－35DC10501－35BCK10601－35BCK10703(逆行端)
(新左營→新 竹)
(順行端)E302－35FPK10544－35FPK10509－35FPK10504－35DC10507
－35DC10501－35BCK10601－35BCK10703(逆行端)
列車噸數：(高 雄→新左營)78+45+7*35=368噸
(新左營→新 竹)96+7*35=341噸
本務機：(高 雄→新左營)R130
(新左營→新 竹)E302
牽引種別：(高 雄→新左營)客甲A速
(新左營→新 竹)E特客甲A速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車 13 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
高 雄 16:29:32到(晚3.5分) (3B) Ｘ317次(DMU2800)，於5A側開車、
3177次(EMU500)，進5B側
:31:14開(晚2.3分) 144次(PP)於4B側待開
左 營 :37:39 (晚1.3分)
新 左 營 :40:32到(晚0.5分) (2A) 更換本務R130→E302，摘掛電源車PBK10505
705次(本務機R115)於3B側待開(16:53:46開)
Ｘ123次(PP)，進3A側(16:40:30到，16:42:12開)、
3181次(EMU561+577)，進3A側
:56:54開(晚3.0分) (16:47:55到，16:49:04開)
楠 梓 :59:05 (準 點)
橋 頭 17:01:43 (早0.3分)
岡 山 :03:50 (早0.3分)
Ｘ3183次(EMU800)
路 竹 :08:19 (早0.3分)
大 湖 :10:13 (早0.3分)
Ｘ513次
中 洲 :12:00 (早0.5分)
仁 德 :13:33 (早0.5分)
Ｘ3755次(EMU600)
保 安 :14:29 (早0.5分)
Ｘ125次(PP)
台 南 :20:03到(早1.0分) (1) Ｘ3187次(EMU855+856)，於2B側開車
:23:50開(晚0.8分)
大 橋 :26:43 (晚0.8分)
Ｘ3757次(EMU500)
永 康 :29:00 (早1.0分)
遇路塞慢行，受3184次影響；Ｘ3191次(EMU800)
新 市 :32:19 (早0.8分) 3184次(EMU500)停靠於2A側待避
南 科 :34:55 (早1.0分)
善 化 :36:34 (早1.5分) 3754次(EMU500)停靠於第2月台
Ｘ133次(TEMU2000，台鐵130年彩繪普悠瑪)
拔 林 :39:11 (早1.8分) Ｘ3197次(EMU500)，於第1月台開車
隆 田 :40:31 (早2.0分)
Ｘ1513次(EMU835+836)
林 鳳 營 :43:37 (早2.5分)
柳 營 :45:54 (早2.5分)
Ｘ129次(PP)
新 營 :48:12 (早2.8分)
Ｘ3201次(EMU800)
後 壁 :52:30 (早3.0分)
Ｘ3203次(EMU800)
南 靖 :56:16 (早2.8分)
水 上 :58:04 (早3.0分)
Ｘ3207次(EMU500)
嘉 義 18:04:08到(早1.8分) (2A) 2341次(EMU843+844)停靠於2B側
:09:14開(晚0.3分) Ｘ373次(DMU2900/3000)，進第1月台
嘉 北 :12:54 (晚0.5分)
民 雄 :16:44 (晚0.8分) Ｘ3211次(EMU800)，於2A側開車
大 林 :20:10 (晚0.3分)
石 龜 :22:57 (晚0.5分)
Ｘ135次(PP)、561次
斗 南 :25:08 (晚0.3分)
斗 六 :30:17到(早0.8分) (2A) 3217次(EMU858+857)於2B側待開
:33:26開(晚0.5分)
石 榴 :37:24 (準 點)
林 內 :40:28 (準 點)
Ｘ2343次(EMU800)
二 水 :45:35 (準 點) Ｘ2213次(EMU800)，停靠於2A側
遇路塞慢行，受2254次影響
田 中 :50:04 (晚1.0分) 2254次(EMU700)停靠於1B側待避
社 頭 :52:49 (晚1.3分) Ｘ1521次(EMU800)，停靠於2A側
Ｘ175次(PP)
永 靖 :55:05 (晚1.5分)
Ｘ2347次(EMU800)
員 林 :57:05 (晚1.0分) 2362次(EMU800)停靠於2B側待避
大 村 :59:17 (晚0.8分)
Ｘ2351次(EMU800)
花 壇 19:01:49 (晚0.3分)
彰 化 :06:41到(早0.3分) (3B) 288次(TEMU2000)於3A側待開
:09:37開(晚0.5分)
Ｘ2223次(EMU800)
大肚溪南 :13:49 (晚1.3分)
成 功 :16:14 (晚1.3分) Ｘ2624次(EMU700)，停靠於2B側
Ｘ2027次(EMU800)
新 烏 日 :19:04到(晚1.0分) (2B) 本站不辦理客運業務
待288次(TEMU2000，19:22:11通)
:24:19開(晚1.3分) Ｘ139次(PP，19:23:55通)
烏 日 :26:24 (晚1.5分)
大 慶 :29:05 (晚2.0分)
遇路塞慢行，受288次影響
Ｘ5275次(TEMU2000)、2353次(EMU800)
台 中 :35:32到(晚4.5分) (2A)
:37:49開(晚4.8分)
太 原 :41:21 (晚4.3分)
潭 子 :44:44 (晚3.8分) 2360次(EMU800)停靠於2B側待避
Ｘ141次(PP)
豐 原 :48:03 (晚3.0分)
Ｘ2233次(EMU700)
后 里 :52:28 (晚1.5分)
遇路塞慢行，受2627次影響至三義；Ｘ177次(PP)
泰 安 :55:27 (晚2.5分)
Ｘ145次(PP)
三 義 20:05:32 (晚5.5分) 2627次(EMU800)停靠於2B側
銅 鑼 :10:39 (晚5.8分)
南 勢 :13:36 (晚5.5分)
Ｘ2243次(EMU800)
苗 栗 :18:22 (晚5.3分)
豐 富 :20:49 (晚5.3分)
造 橋 :24:41 (晚5.3分)
遇路塞慢行，受1264次影響
竹 南 :30:29 (晚7.0分) 站內2股通過，1264次(EMU500)停靠於1A側待避
147次(PP)停靠於3A側；EMU500*3停放於3B側
Ｘ2553次(EMU500)
崎 頂 :34:02 (晚7.0分)
Ｘ2253次(EMU700)
香 山 :38:41 (晚7.8分)
Ｘ1233次(EMU800)
三 姓 橋 :40:51 (晚7.8分)
新 竹 :45:15到(晚8.3分) (1) 2555次(EMU519)於3B側待開
:47:05開(晚7.0分) 1839次(DRC1000)停靠於2B側(20:46:04調出)
慢行路段：1.斗六站東第一、西第一主正線/K265+180~280/107.03.30 05:00~
107.04.17 05:00/時速60公里/抽換道碴工程/107.03.23(202)
乘後心得：
本日52次負責彰化以南段的司機表現算是相當出色，然彰化以北段的司機則相形失色。進入
山線後因為2627次延誤造成連鎖誤點，2360次提前被抓下來待避，本來以為2627也會被抓下
來等，結果調度員讓2627走在前面，使得52次被一路卡到三義，之後又間歇受到其他班車的
路塞影響，誤點時間便悲劇地一路放大...。