乘車日期：107年02月19日(一)
乘坐列車：2522次，海線區間車
行駛區間：彰化→竹南
乘坐區間：彰化→大甲
列車編組：(竹南端)EM521+ET521+EP521+EMC521(彰化端)
乘坐位置：EP521，海側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
時間 準誤點情形 備註
彰化 9:14:30停/3A -3.5 1:103次PP自強號停靠
20:17開 +0.5
大肚溪南 23:40通 時速30公里左右至大肚溪橋
追分 27:33停/2B +0.5 進站前預告號誌顯示注意
28:22開 +0.5
大肚 33:26停/1A +0.5
34:08開 +1.0
龍井 38:24停/1A +0.5
38:59開 +1.0
沙鹿 44:02停/1A +1.0 1B:2611次區間車(EMU737+738)停靠
45:54開 +1.0
全段時速30公里左右
清水 51:27停/1A +2.5 1B:2513次區間車(EMU523)停靠
MISS 開 出站後走東正線至大甲
台中港 57:02停/2 +1.0
57:37開 +1.5
大甲 10:02:02停/2A +1.0 1:507次莒光號(E207+自動門客車*8)停靠
慢行路段：
1.清水＝沙鹿間路線/K193+290~380/106.06.01 05:00~107.03.23 05:00/
時速60公里/吊掛工程樑工程/106.05.19(205)
單線區間:追分=清水
乘後心得：
即使這班車是跟在同樣是海線的112次自強號後面，生意依然非常好，大肚過後甚至出現站票(112次不停大肚)，彰化、大肚上車的乘客幾乎都是在大甲下車，估計是前往鎮瀾宮的香客(彰化的站務員還以為他們要去白沙屯)。
由於是春節期間，在沙鹿交會的成追線電車前四節車廂塞滿了人(其中不少是外籍移工)，算是本人難得看到海線有如此多人搭車。
沙鹿至清水間不明原因開得很慢，猜是112次太多人而在沙鹿多花很多時間上下車，清水到台中港間開得比平常的電車還快許多，趕了一些時間回來，在大甲507次進站後隨即開車，已經幾乎準點。