乘車日期：2017.08.07
乘坐車次：5418
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：TED2002(第8車)
列車編組：40TED2001→40TEMA2001→45TEP2001→40TEMB2002
→40TEMB2004→45TEP2002→40TEMA2003→40TED2002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：8車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
台 北:09:45:03到(準點)4A，1138次09:49:46(早0.3分)停4B
09:50:08開(晚0.3分)
松 山:09:55:37 (早1.5分)進站被4026次擋到09:58.3
南 港:10:00:06到(準點)
10:01:42開(晚0.8分)中正線
汐 科:10:05:04 (早1.0分)
汐 止:10:05:57 (早1.0分)
五 堵:10:06:54 (早1.0分)站後隧道追越4026次
百 福:10:08:59 (早1.5分)
10:10.3-10.8被2173次干擾
七 堵:10:11:08 (早1.8分)2120次出2B，2173次停1B
10:12.0-16.0被4162次擋
八 堵:10:13:33 (早2.0分)
暖 暖:10:15:28 (早1.5分)
四腳亭:10:17:49 (早1.3分)4162次2月台待避
K4+000~050限速40
瑞 芳:10:21:47 (早1.3分)
猴 硐:10:25:37 (早2.0分)
三貂嶺:10:27:52 (早2.3分)
K18+000~200限速40
牡 丹:10:31:15 (早1.8分)
雙 溪:10:33:53 (早2.0分)
貢 寮:10:37:00 (早2.5分)
福 隆:10:39:20 (早2.8分)
石 城:10:42:23 (早3.5分)
K39+270~310限速40
大 里:10:44:29 (早3.0分)
大 溪:10:47:06 (早3.5分)
龜 山:10:49:35 (早4.0分)
外 澳:10:51:34 (早4.5分)
頭 城:10:53:20 (早5.3分)
頂 埔:10:54:39 (早5.3分)
10:55.8起被4154次擋到11:04.8
礁 溪:10:57:32 (早5.0分)
四 城:11:02:14 (早3.3分)
宜 蘭:11:06:01 (早2.0分)4154次待避
二 結:11:09:23 (早2.0分)
中 里:11:10:05 (早2.5分)
羅 東:11:11:05 (早3.0分)
冬 山:11:13:43 (早3.3分)
新 馬:11:16:17 (早3.8分)
蘇澳新:11:16:59 (早4.0分)
永 樂:11:20:20 (早4.3分)
東 澳:11:23:25 (早4.5分)
南 澳:11:27:51 (早5.3分)
武 塔:11:30:07 (早5.0分)
新觀音隧道11:30:52進11:36:05出(5分13秒)
漢 本:11:36:41 (早4.8分)
和 平:11:38:50 (早5.3分)
和 仁:11:42:49 (早5.3分)
崇 德:11:48:00 (早5.5分)DRC*2待避
新 城:11:50:54 (早6.0分)站內被212次擋到11:53.8
景 美:11:54:35 (早5.5分)
北 埔:11:57:47 (早6.3分)出站被212次擋到11:59.0
花 蓮:12:02:27到(早6.5分)2B，316次12:06:33(晚0.5分)出2A，219次12:11:38(晚0.8
分)出3A，3B:175次。
12:12:09開(晚0.3分)ATP*49秒
吉 安:12:15:51 (早0.8分)316次2B待避
志 學:12:20:35 (早1.5分)4621次交會
平 和:12:22:04 (早1.5分)
壽 豐:12:23:30 (早1.5分)進站拐東正線
豐 田:12:25:14 (早1.8分)
林 榮:12:28:14 (尚未啟用)
南 平:12:30:22停(_______)2股，交會417次12:35:46(晚6.3分)通過3股
12:36:40開(_______)ATP*21秒
鳳 林:12:39:22 (晚5.3分)
萬 榮:12:41:43 (晚5.3分)4628次2B待避
西正線，隧道北口慢行60Km/h，12:44:21交會303次
光 復:12:45:02 (晚5.0分)
大 富:12:48:42 (晚4.8分)
富 源:12:50:13 (晚4.3分)
瑞 穗:12:54:46 (晚3.8分)
舞 鶴:12:57:01 (晚3.5分)
三 民:13:01:04停(晚2.0分)3股，交會653次13:01:32(準點)慢行通過
13:02:29開(晚0.5分)ATP*50秒
玉 里:13:10:30到(早1.5分)2A
13:13:11開(晚0.3分)ATP*43秒
東正線，13:15:41交會5421次
東 里:13:17:42 (晚0.3分)
東 竹:13:20:40 (晚0.3分)
富 里:13:23:41 (晚0.3分)
K108+100~500限速100
池 上:13:27:59到(準點)
13:29:04開(準點)ATP*42秒
海 端:13:33:06 (準點)
關 山:13:38:49到(晚0.8分)2B，交會307次13:40:12(晚4.3分)到2A
13:40:20開(晚0.3分)ATP*42秒
瑞 和:13:45:35 (晚0.5分)
瑞 源:13:46:49 (晚0.3分)
鹿 野:13:49:37 (早0.5分)
山 里:13:53:26 (早1.0分)出站拐東正線
機 外13:58:37停，14:02:06交會425次
14:02:27開
台 東:14:04:30到(晚2.5分)3A，1次14:06:03(晚2.0分)出2A，3B:4637，1B:427，
1A:314次。
乘後心得：趁9/6改點消失前再來搭一次5418次，而這次就不止搭到花蓮而是台東，不過
因為排的是幾乎全比照PP速的歡樂點(只是比418多停池上才有一點不同)，故跑起來當然
是相當輕鬆。
而花蓮之前的司機在頭城以前比較沒放水，少數路段還開得不錯快，但多數路段還
是隨意開，反正因為排點太鬆了也沒差，而這次運氣比較好4154次有小誤點就直接宜蘭
抓了，進北迴線之後更是大放水玩經濟運轉，反正這天212次有小誤點這樣開省省電也好
，即使如此花蓮還是早了6.5分到。
花蓮之後的司機就開得比較正常，不論提早或是誤點時都是正常的開法，說真的也
沒幾段是特別快或慢的，反正因為排點超鬆也是很好追趕，玉里進站感覺是有超速了，
之後除了東里之前開蠻慢跟關山進站不明原因快停車外都還蠻正常的，最後要不是台東
站耍蠢不然提早到站是沒問題的。
話說5418到台東是擔任431次北返，這段期間只有316次要停靠2B月台，既然如此讓
316停3A跟5418次停2B進站都不用拐道岔且不是皆大歡喜嗎?偏要這樣調度我看5418次大
概從沒準點到台東過吧?