乘車日期：2016.10.24
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPH1356
列車編組：2輛機車+40PPD2532+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，站在11車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 10:32:11到(晚0.3分)(2 )
10:35:28開(晚1.5分)
太 原 10:38:54 (晚1.5分)
潭 子 10:41:33 (晚1.0分)
豐 原 10:44:55到(晚0.5分)(2 )
10:46:34開(晚0.5分) 慢行
后 里 10:52:34 (晚1.0分)
泰 安 10:54:04 (晚1.0分)
三 義 11:00:17 (晚1.3分)
銅 鑼 11:04:56 (晚1.5分)
南 勢 11:07:16 (晚1.3分)
苗 栗 11:12:11到(晚1.3分)(2A)
11:13:47開(晚1.8分)
豐 富 11:17:05 (晚2.0分)
造 橋 11:20:19 (晚1.8分)
竹 南 11:24:03到(晚1.0分)(2A)
11:25:16開(晚1.3分)
崎 頂 11:29:24 (晚1.5分)
香 山 11:33:26 (晚1.5分)
三姓橋 11:35:18 (晚1.3分)
新 竹 11:39:15到(晚1.3分)(1 )
11:40:49開(晚0.8分)
慢行路段：
后里＝豐原間東、西正線/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.10.24 04:30/
時速60公里/「臺中高架」永久軌道切換/105.10.12(207)
乘後心得：
這天114次的司機除了上坡路段開得比較慢之外，其他時候開得還算正常，
最後新竹是勉強接近準點開車。