乘車日期：2016.06.02
乘坐車次：146次自強號
乘坐區間：鳳山→台南
乘坐車廂：EP1205M
列車編組：EMU1200型電聯車
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：無座，坐8車45號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
鳳 山 17:29:00到(晚8.0分)(1 )
17:31:50開(晚8.8分)
高 雄 17:41:12到(晚10.3分)(4B)
17:42:49開(晚7.8分)
左 營 17:50:08 (晚9.0分)
新左營 17:51:12 (晚9.3分)
楠 梓 17:54:15 (晚9.3分)
橋 頭 17:57:24 (晚9.5分)
岡 山 18:00:01 (晚10.0分) 3188次EMU500待避
路 竹 18:04:10 (晚10.3分)
大 湖 18:05:57 (晚10.0分) 3192次EMU500待避
中 洲 18:07:34 (晚9.5分)
仁 德 18:08:55 (晚10.0分)
保 安 18:09:44 (晚9.8分) 3758次EMU500待避
台 南 18:14:10到(晚8.3分)(1 )
18:16:00開(晚8.0分)
乘後心得：
受到白天施工不慎壓到電車線所造成的誤點影響，
146次雖然發車離中午搶通後經過了一段時間，但是還是造成了誤點。
鳳山到高雄這段區間以低速的方式前進，在高雄停靠約一分半就上路趕點，
之後司機終於把速度拉起來，但是好景不常在橋頭低速過站，
經過岡山看到3188待避，岡山後又回復到原本的速度。
按照正常排點3188在台南之前的站是不會被146超掉，3758也應該不會在保安被超車
只能說這天太多驚喜了XD
對了，這天的搭乘率很不意外地是高朋滿座..
PS:小弟這是第一次在RailTimes發文，如果有錯還請多指證@@