乘車日期：2016.03.13
乘坐車次：402
乘坐區間：花蓮→知本
乘坐車廂：TEM1002(第4車)
列車編組：40TED1001→40TEM1001→45TEP1001→40TEM1002
→40TEM1004→45TEP1002→40TEM1003→40TED1002
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:202次08:15:42(早0.3分)停1月台
花 蓮:08:18:41到(早0.3分)2B，3B:5683，2A:308，1:211次。
08:23:15開(晚0.3分)ATP*56秒
吉 安:08:27:56 (晚1.0分)5943次2B交會
志 學:08:32:59 (晚1.5分)
平 和:08:34:32 (晚1.5分)
壽 豐:08:35:59 (晚1.5分)進站拐東正線，407次1B交會
豐 田:08:37:43 (晚1.3分)
林 榮:08:40:40 (尚未啟用)
南 平:08:41:48 (晚1.3分)
鳳 林:08:43:51 (晚1.3分)
萬 榮:08:46:11 (晚1.3分)西正線
光 復:08:49:05 (晚1.0分)
大 富:08:52:46 (晚1.3分)
富 源:08:54:10 (晚1.3分)4617次2B交會
瑞 穗:08:58:30 (晚1.0分)411次2B交會
舞 鶴:09:00:33 (晚1.0分)
三 民:09:03:29 (晚1.5分)
玉 里:09:09:38到(晚0.8分)2A，2B:4618次
09:11:09開(晚0.3分)ATP*44秒
東 里:09:15:29 (準點)東正線
東 竹:09:18:31 (準點)
富 里:09:21:35 (準點)
K108+100~500限速100
池 上:09:24:59 (準點)
K117+750~850限速100
海 端:09:28:09 (晚0.3分)
關 山:09:31:14 (晚0.3分)602次1月台待避，4621次2B交會
瑞 和:09:34:50 (晚0.3分)
瑞 源:09:36:02 (準點)
鹿 野:09:38:44 (早0.3分)
山 里:09:43:12 (晚0.3分)進站拐東正線
09:44:53交會301次
台 東:09:48:34到(早1.5分)2B，1B:421次。
09:55:13開(晚0.3分)ATP*38秒
康 樂:09:59:26 (晚0.5分)701次交會
知 本:10:04:40到(早0.3分)2B
乘後心得：402次改太魯閣號後首度搭乘，可惜一開始開得實在很糟糕，好在志學後有回
過神來，之後大致上開得頗正常，除了自強隧道沒衝上去之外都還OK，其中玉里進站感
覺是有超速了，因此後來還是只晚0.8分到；而之後司機就大致照排點開，反正鹿野之後
排得鬆鬆的，又加上台東直進2B當然就能提早到，跟以前搭比起來真的好太多。
而台東之後當然是首度搭乘TEMU速，但我覺得出站2分鐘才把車速拉上去很明顯是有
放水，大概司機根據經驗法則不想吃701次的黃燈才這樣開吧?知本進站也是早早減速但
最後還是早了0.3分到，其中下車人數約60人左右，感覺這數量可以說是預期之內。