乘車日期：2016/1/31(日)
乘坐車次： 691次 復興號
行駛區間：花 蓮→樹 林
乘坐區間：花 蓮→樹 林(全 程)
乘坐車廂：SPK21005
列車編組：(逆行端)E239－40SPK21005－40SP20040－40SP20037－40SP20010－40SP20005
－40SP20035－40SPK2008－40SP20030－40SP20043－40SP20022
－40SP20086－40SPK20011(順行端)
列車噸數：96+12*40=576噸
本務機：E239
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 1 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
花 蓮 14:04:36開(晚 4.5分) (3B) 177次(PP)於3A側待開
Ｘ222次(TEMU2000彩繪普悠瑪)進站
北 埔 :11:26 (晚 6.5分)
景 美 :15:30 (晚 6.0分) 7359次(E頭)停靠於站內4股待避
新 城 :18:52 (晚 5.8分)
崇 德 :22:28 (晚 6.0分)
和 仁 :28:55 (晚 6.0分)
和 平 :33:51 (晚 5.8分)
Ｘ7416次(雙R頭)
漢 本 :36:44 (晚 5.8分) 7439次(R頭)停靠於站內2股待避
武 塔 :44:52 (晚 5.3分)
機外停車 :46:49停
:47:28開
南 澳 :48:55 (晚 7.0分) Ｘ7554次(本務機R172)，進2B側
東 澳 :55:19 (晚 8.3分)
永 樂 :59:17 (晚 8.3分)
蘇 澳 新 15:03:15 (晚 8.3分) 超越4191次(EMU514+513，宜蘭線西正線)
新 馬 :04:10 (晚 8.3分)
冬 山 :07:17 (晚 8.3分)
羅 東 :10:35 (晚 8.0分)
中 里 :11:55 (晚 8.0分)
二 結 :12:52 (晚 7.8分)
宜 蘭 :16:50 (晚 7.8分) 4184次(EMU548)於2B側待開
四 城 :19:19 (晚 7.8分)
礁 溪 :22:19 (晚 7.3分)
頂 埔 :25:02 (晚 7.5分)
頭 城 :26:28 (晚 7.5分)
Ｘ7530次(E頭+R頭+E頭)
外 澳 :28:43 (晚 7.3分)
龜 山 :32:42 (晚 8.8分)
Ｘ232次(TEMU2000)
大 溪 :36:02 (晚 8.5分)
Ｘ228次(TEMU2000)
大 里 :39:14 (晚 8.3分)
石 城 :41:00 (晚 8.0分)
Ｘ624次
福 隆 :44:51 (晚 8.3分)
貢 寮 :47:41 (晚 8.8分) Ｘ4188次(EMU500)，進1A側
Ｘ688次
雙 溪 :52:24 (晚 9.5分)
牡 丹 :57:26 (晚11.0分)
三 貂 嶺 16:01:38 (晚11.3分)
Ｘ432次(TEMU2000)
猴 硐 :04:23 (晚11.5分)
Ｘ7528次(R頭)
瑞 芳 :08:54 (晚11.5分) Ｘ4732次(DRC1000)，停靠於第3月台
四 腳 亭 :12:51 (晚11.8分)
Ｘ236次(TEMU2000)
暖 暖 :15:03 (晚11.0分)
八 堵 :16:35 (晚10.5分)
行駛東正線，Ｘ1184次(EMU700)
七 堵 :18:46 (晚10.3分) 139次(PP)於3B側待開
Ｘ2174次(EMU700)
百 福 :21:35 (晚10.5分) Ｘ510次(本務機E215)
五 堵 :23:58 (晚10.5分) Ｘ1190次(EMU500)，於1B側開車
Ｘ172次(PP)
汐 止 :25:05 (晚10.0分) Ｘ1192次(EMU824+823)，進2B側
汐 科 :26:22 (晚 9.8分)
Ｘ1194次(EMU700)
南 港 :29:28 (晚 9.0分)
Ｘ1198次(EMU700)、4208次(EMU500)
松 山 :32:30到(晚 8.5分) (1B) Ｘ1206次(EMU581+586)，停靠於2B側、
:34:32開(晚 8.5分) 238次(TEMU2000)，進2A側
ＸR頭單機
台 北 :41:46到(晚 8.8分) (3A) Ｘ4216次(EMU700)，停靠於4A側
:44:46開(晚 7.8分)
Ｘ2194次(EMU800)
萬 華 :48:22 (晚 7.3分) Ｘ122次(PP)
Ｘ1204次(EMU800)、1028次(EMU500)
板 橋 :52:43到(晚 7.3分) (2A)
:54:36開(晚 7.5分)
Ｘ562次
浮 洲 :57:55 (晚 8.0分)
Ｘ4224次(EMU700)
樹 林 17:02:00到(晚 8.0分) (2B)
:06:02開(晚 8.0分)
慢行路段：1.北埔站東西主正線之北端站端路線/K74+200~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
2.崇德＝新城間西正線/K61+200~480/105.01.29 05:00~02.04 05:00/
時速80公里/路基改善噴泥換碴工程/105.01.25(208)
3.崇德站東西主正線及東西主正線之南北兩端站端路線/K57+500~K58+550/
103.11.05 09:00起/時速100公里/路線石碴硬化嚴重噴泥指定慢行/
103.12.09(202)
4.和仁站東西主正線之南端站端路線/K48+000~600/104.05.05 11:00起/
時速100公里/辦理起道整修工程/104.05.05(204)
5.東澳＝南澳間西正線/K17+525~565/105.01.29 05:00~02.04 05:00/
時速40公里/路基改善噴泥換碴工程/105.01.25(205)
6.龜山＝頭城間西正線/K51+000~100/104.11.05 17:00起/時速40公里/
豪大雨沖刷致土牆崩塌，指定慢行/104.11.05(202)
7.雙溪站西主正線及西主正線之南端站端路線/K23+175~225/103.10.17 10:00~
105.02.28 05:00/時速40公里/九份溪涵洞改建工程/104.07.13(204)
乘後心得：
本日685B次大約在13:50分迴送達花蓮站，因此在機車頭換端完成後，使得691次也大約延誤
了4分鐘發車。因為宜蘭線上的慢行路段較多，使得誤點一路放大至8分多鐘。行至牡丹坡時
恰好下著毛毛雨，客車掛太多節而爬不太動，誤點時間來到雙位數，幸好司機的表現算是不
差，後續便以8分鐘左右的延誤幅度駛抵樹林站。