乘車日期：2014.10.25
乘坐車次：110次自強號
乘坐區間：新竹→臺北
乘坐車廂：35PPT1005
列車編組：2輛機車+40PPD2520+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 10:43:25到(晚5.0分)(1 )
10:45:25開(晚5.5分)
北新竹 10:47:11 (晚4.8分)
竹 北 10:50:18 (晚5.3分)
新 豐 10:53:48 (晚5.3分) 貨列停1A月臺待避
湖 口 10:57:42 (晚5.8分)
北 湖 10:59:05 (晚5.5分) 1194次停2B月臺待避
富 岡 11:00:51 (晚5.3分)
楊 梅 11:05:00 (晚5.5分)
埔 心 11:07:17 (晚5.3分)
中 壢 11:11:43到(晚5.3分)(1 )
11:14:02開(晚6.0分)
內 壢 11:17:39 (晚5.8分)
桃 園 11:22:16到(晚5.3分)(1 )
11:24:17開(晚5.3分)
鶯 歌 11:31:50 (晚4.8分)
山 佳 11:35:00 (晚4.5分)
樹 林 11:38:05 (晚4.0分)
浮 洲 11:40:14 (晚3.8分)
板 橋 11:43:00到(晚4.0分)(1A)
11:44:32開(晚3.5分)
萬 華 11:48:45 (晚2.8分) 2股通過
臺 北 11:52:30到(晚2.5分)(4B)
11:55:25開(晚0.5分)
乘後心得：
這天110次的司機桃園以前開得比較普通，加上星期六旅客眾多，
各站停車時間都比較長，所以誤點一直維持在5~6分鐘。
不過由於中壢過後排點很鬆，而且司機桃園之後開得比較好一點，
因此到臺北誤點只剩下2分多鐘。加上在臺北排停車5分鐘，
於是110次最後是準點從臺北開車。