乘車日期：2014.09.12
乘坐車次：554次
乘坐區間：中壢→台北
乘坐車廂：FPK11507
列車編組：E???←MBK*2←10500*7+FPK11507
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈或月台末端時刻。
中 壢 20:01:53到(晚2.0分)
20:03:52開(晚0.8分)
內 壢 20:07:58 (晚1.0分)
桃 園 20:13:16到(晚1.3分)
20:15:39開(晚0.8分)
鶯 歌 20:24:47 (晚1.3分)
山 佳 20:29:44 (晚2.8分)
樹 林 20:33:46到(晚1.8分)
20:35:02開(晚1.0分)
浮 洲 20:39:03 (晚1.5分)
板 橋 20:42:04到(晚2.0分)1B，20:45.8回送通過
20:47:17開(晚5.3分)
萬 華 20:53:56到(晚6.5分)2，20:56.5回送1股通過，1304次隨後進1月臺
20:59:40開(晚7.3分)
台 北 21:05:27到(晚8.5分)4B
21:??:??開
乘後心得：
橘色冷平554次因掛有行包，調度順位一直以來都不高，
但這天真的太誇張，板橋萬華連續兩站都待避回送列車，
一般列車我覺得待避一次回送列車就很難得了，554次
竟然有辦法連續兩站都待避回送列車，搭火車這麼久第一次碰到，
可見調度員有多想把554次給搞死。
除了調度員外，司機似乎也是很希望誤點可以多一點，
每一段開得都是前所未有的慢，樹林到板橋開超過7分鐘，
桃園到鶯歌也超過9分鐘，完全沒辦法理解怎麼可以慢成這樣。