乘車日期：2014.07.26
乘坐車次：431次普悠瑪號
乘坐區間：臺東→壽豐
乘坐車廂：40TEMB2032
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 東 15:28:09開(晚 3.3分)(3A)
山 里 15:33:28 (晚 2.5分)
鹿 野 15:37:09到(晚 2.3分)(2A)
15:38:15開(晚 2.3分)
瑞 源 15:41:45 (晚 1.8分)
瑞 和 15:43:04 (晚 1.5分)
關 山 15:47:30到(晚 1.5分)(2A)
15:48:31開(晚 1.5分)
海 端 15:52:50 (晚 1.3分)
池 上 15:55:47 (晚 1.3分) 交會4634次
富 里 16:00:49到(晚 0.8分)(B )交會不明DR3100型與426次
16:13:41開(晚11.3分) 慢行
東 竹 16:20:27 (晚14.0分)
東 里 16:23:26 (晚13.0分)
玉 里 16:28:27到(晚13.5分)(1 )交會654次
16:29:31開(晚13.5分)
三 民 16:36:16 (晚 9.3分) 交會324次(停車改通過)
瑞 穗 16:42:36到(晚 6.5分)(2B)4637次停第1月臺待避，交會428次
16:44:30開(晚 5.5分)
富 源 16:50:30 (晚 5.0分)
大 富 16:51:58 (晚 5.0分)
光 復 16:56:28到(晚 5.5分)(2B)
16:57:26開(晚 5.5分)
萬 榮 17:01:30 (晚 5.5分)
鳳 林 17:04:45到(晚 5.8分)(2A)交會328次
17:05:42開(晚 5.8分)
南 平 17:08:27 (晚 5.5分)
豐 田 17:12:29 (晚 5.5分)
壽 豐 17:14:17到(晚 4.3分)(2A)
17:15:17開(晚 3.3分)
慢行路段：
東竹＝富里間路線/K102+780~950/103.07.24 00:01~08.04 17:00/時速40公里/
麥德姆颱風路基流失指定慢行/103.07.24(201)
乘後心得：
這天431次由於前一趟車422次誤點比較多的緣故，臺東就誤點3分鐘開車，
主要是因為在富里連續交會2班車，造成誤點大幅增加，
不知道那列2組DR3100型是哪班車。不過也因為431次誤點大幅增加，
原本在三民停車交會324次改通過，變成324次停車，所以又追了一些誤點回來。
看到花蓮跟臺東沿線那麼多鄉鎮在爭取普悠瑪號，我個人覺得，
只要422次跟431次可以改成每天行駛，問題就變小了。
另外之前422次跟431次是彩繪普悠瑪號編組，不過這天並不是。