乘車日期：2014.04.06（日曜日 星期日）
乘坐車次：特急スーパーおおぞら 4号
乘坐區間：釧路→札幌
列車編組：ＪＲ北海道キハ 283系気動車
　　札幌←キハ283-7=キハ282-2009=キハ282-111=キハ282-3=
　　　　　　　　　 =キロ282-5=キハ282-2005=キハ283-21→釧路
乘坐車廂：キハ283-7
乘坐座位：７号車 7番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着」指的是列車完全停止。
3.「　」通過為本人所在位置通過站房中央的時刻。
4.「交會」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過中華電信 117報時台。
　　　　　釧路駅起　 實際 　　表訂
　　　　　営業キロ　 時刻 　　時刻　番線
釧　　路　　 0.0　 8:24:20発( 8：24)( 1)
新 富 士　　 2.7　 8:27:25　　　　　　　站內交[普通] 2521D釧路行
新大楽毛　　 7.6　 8:30:13
大 楽 毛　　 9.4　 8:31:13
東庶路(信)　14.6　 8:34:09
庶　　路　　19.8　 8:37:08
西 庶 路　　21.9　 8:38:45
白　　糠　　27.3　 8:42:33
古　　瀬　　33.6　 8:46:31　　　　　　　站內交[普通] 2575D釧路行
音　　別　　43.3　 8:53:05
尺　　別　　47.1　 8:56:10
直　　別　　51.1　 8:59:12
厚　　内　　58.3　 9:04:35
上 厚 内　　64.9　 9:09:44
常　豊(信)　72.4　 9:15:25
浦　　幌　　76.7　 9:18:35
新 吉 野　　83.1　 9:22:23
豊　　頃　　90.2　 9:26:25
十　　弗　　95.6　 9:30:12
昭　栄(信)　99.9　 9:33:14
池　　田　 104.1　 9:36:26着( 9：37)( 1)站內交ＪＲ貨列停２番；３番停[普通]
　　　　　　　　　 9:37:33発( 9：37)
利　　別　 107.6　 9:41:17着　　　　　　站內交[特急] 4001D釧路行 9:42:35着
　　　　　　　　　 9:43:14発　　　　　　　　　　　　　　　　　　 9:42:47発
幕　　別　 114.1　 9:47:25
稲 士 別　 119.9　 9:51:11
札　　内　 123.5　 9:53:12
帯　　広　 128.3　 9:56:53着( 9：56)( 4)[普通] 2525D釧路行停２番待開
　　　　　　　　　 9:59:00発( 9：58)　　[普通] 2432D滝川行停３番待開
柏 林 台　 131.8　10:01:55
西 帯 広　 135.0　10:03:48
大　　成　 139.8　10:06:40
芽　　室　 141.9　10:08:00
上芽室(信) 147.8　10:11:34
御　　影　 152.5　10:14:31
羽　　帯　 155.5　10:16:12
平野川(信) 156.8　10:18:01着　　　　　　站內交[特急] 31D帯広行停車中
　　　　　　　　　10:18:35発
十勝清水　 163.0　10:23:31
新　　得　 172.1　10:30:03着(10：28)( 1)站內交ＪＲ貨列停３番
　　　　　　　　　10:30:39発(10：28)
西新得(信) 178.9　10:35:25　　　　　　　站內交[快速狩勝] 3427D帯広行
広　内(信) 184.4　10:38:48
新狩勝(信) 190.6　10:43:22着　　　　　　10:45:01交[特急] 4003D釧路行
　　　　　　　　　10:45:44発
上落合(信) 196.2　10:49:57　　　　　　　根室本線與石勝線實際分岐點
串　内(信) 200.3　10:52:36
ト マ ム　 205.9　10:56:09
ホロカ(信) 211.9　10:59:56
滝ノ沢(信) 218.8　11:03:54
東占冠(信) 223.2　11:06:26
占　　冠　 227.2　11:08:45
清風山(信) 237.2　11:14:20
東オサワ(信244.9　11:18:49
オサワ(信) 248.8　11:21:19
　楓　(信) 255.8　11:25:28
新 夕 張　 261.5　11:28:54　　　　　　　站內交[特急] 33D帯広行停車中
十 三 里　 264.3　11:30:38
滝 ノ 上　 268.7　11:33:44　　　　　　　站內交[普通] 2633D新夕張行
滝ノ下(信) 274.2　11:37:59
川　　端　 277.5　11:40:23
東 追 分　 282.9　11:43:39
追　　分　 286.9　11:46:00　　　　　　　與室蘭本線交會
西早来(信) 292.8　11:49:30
駒　里(信) 299.1　11:53:06
南 千 歳　 304.5　11:57:20着(11：57)( 4)
　　　　　　　　　11:58:26発(11：58)　　11:59:34交[快速] 3890M新千歳空港行
千　　歳　 307.5　12:00:59　　　　　　　３番[普通] 2765M札幌行待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２番ＪＲ貨列待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:02:48交[普通] 1754M千歳行
長　　都　 311.0　12:03:13
サッポロ　 313.2　12:04:47　　　　　　　完整站名為サッポロビール庭園
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:04:58交[快速] 3892M新千歳空港行
恵　　庭　 315.5　12:06:06
恵 み 野　 318.0　12:07:38　　　　　　　站內交[普通] 2756M苫小牧行停車中
島　　松　 320.2　12:08:49　　　　　　　12:10:07交[特急] 4005D釧路行
北 広 島　 326.7　12:12:27　　　　　　　站內交[快速] 3894M新千歳空港行
西の里(信) 328.2　12:14:33　　　　　　　12:16:59交[普通] 1758M千歳行
上 野 幌　 334.7　12:17:07　　　　　　　12:19:17交[快速] 3896M新千歳空港行
新 札 幌　 337.6　12:20:12着(12：19)( 2)交[特急] 5010D函館行12:21:07着
　　　　　　　　　12:21:08発(12：20)
平　　和　 340.5　12:23:26　　　　　　　12:23:50交[区い] 3175D江別行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:24:05交[普通] 1760M千歳行
白　　石　 342.7　12:24:41　　　　　　　３番[普通] 1763M小樽行待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:26:52交[普通]177M江別行
苗　　穂　 346.3　12:26:55　　　　　　　12:27:17交[快速] 3898M新千歳空港行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12:27:49交キハ 183系回送列車
札　　幌　 348.5　12:30:17着(12：28)( 6)
釧路駅＝新得駅間為根室本線，未電氣化單線區間；
新得駅＝南千歳駅間為石勝線，未電氣化單線區間；
南千歳駅＝白石駅間為千歳線，電氣化複線區間；
白石駅＝札幌駅間為函館本線，電氣化複線區間；
後記：
　　特急スーパーおおぞら号所使用的車型為キハ 283系気動車，原來有63両，因
平成23年（2011年） 5月石勝線清風山信号場列車脱線火災事故，報廢 6両，目前
現有両數57両，分別隸屬札幌運転所（32両）與釧路運輸車両所（25両）。札幌運
転所的キハ 283系気動車，運用範圍為札幌＝釧路間的特急スーパーおおぞら列車
及札幌＝函館間的特急スーパー北斗列車；至於，釧路運輸車両所的キハ 283系気
動車，運用範圍除了札幌＝釧路間的特急スーパーおおぞら列車外，另包含一往復
的札幌＝帯広間的特急スーパーとかち列車（平成25年資料），但因去年有剛加入
的キハ 261系1000番代 6両，故不確定札幌＝帯広間的特急スーパーとかち列車是
否已退出運用？。
　　本次車共 7両編成屬釧路運輸車両所之運用。１～２車及４～５車為指定席，
６～７車則為自由席，３車為三排座之綠色車廂並設有車掌室，多目的室則在４号
車廂，本車全面禁煙，未設有吸煙室。
　　原本ＪＲ北海道旅客鉄道株式会社的網頁中，本次車為６両編成，但實際上卻
為７両編成；而特急スーパーおおぞら 1号原本為６両編成，但本日也為７両編成
，其中綠色車廂由原本的１両，增加至２両，只能說ＪＲ北海道旅客鉄道列車運用
真得很有彈性，此外原本期待想要見到三個以上運轉室所組成的編組，居然卻未能
如願感到可惜。
　　當列車進入千歳線後，等同於進入了都會區，路塞的情形也相對出現，苗穂＝
札幌駅間即可感受到。本次車札幌駅原表訂停５番，但今日變更為６番，變更原因
可能是本次車的前方列車快速エアポート 117号札幌行（札幌駅表訂1225着停２番
，最後札幌駅停的番線未留意）誤點，再加上Ｌ特急スーパーカムイ20号（５番，
1220着1225発）及表訂於1146着停靠２番的特急オホーツク 2号列車出站回送苗穂
運転所的場站，兩列車連續出站等因素影響，列車進入札幌駅前顯得有些緩慢，最
後誤點２分抵達終點。