乘車日期：2014.04.05
乘坐車次：273次
乘坐區間：台北~台中
列車編組：TEMU1000
乘坐座位：5車45號(靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
臺 北 15:40:29到(晚0.5分)(3A)
15:45:28開(晚0.5分)
萬 華 15:48:43 (晚0.8分) 萬華→板橋被1219次小擋
板 橋 15:52:32到(晚1.0分)(2A) 1219次待避
15:53:34開(晚0.5分)
浮 洲 15:55:35 (晚0.5分)
樹 林 15:57:35 (晚0.5分) 607次2B月台出站中，樹林→鶯歌偏慢
山 佳 16:00:16 (晚0.8分)
鶯 歌 16:03:09 (晚1.3分)
桃 園 16:08:23 (晚1.3分) 521次待避，桃園→中壢偏慢
內 壢 16:11:42 (晚1.8分)
中 壢 16:14:03 (晚2.0分)
埔 心 16:17:04 (晚2.0分) 1217次待避
楊 梅 16:19:07 (晚2.0分) 楊梅→富岡不明原因被擋
富 岡 16:22:59 (晚2.5分) 站內慢行
北 湖 16:24:50 (晚2.8分) 北湖→新豐偏慢
湖 口 16:26:07 (晚3.0分)
新 豐 16:29:19 (晚3.3分) 1213次待避
竹 北 16:32:16 (晚3.3分)
北新竹 16:34:37 (晚3.0分)
新 竹 16:35:44 (晚2.8分) 因出站拐股而減速通過
香 山 16:40:17 (晚2.8分)
崎 頂 16:43:34 (晚2.5分)
竹 南 16:46:49 (晚2.8分) 因進站拐股而減速通過(太早減速)
造 橋 16:49:41 (晚2.8分)
豐 富 16:52:51 (晚2.8分)
苗 栗 16:54:42 (晚2.8分) 2177次待避
南 勢 16:58:05 (晚2.5分)
銅 鑼 17:00:11 (晚2.8分)
三 義 17:03:52 (晚2.8分) 三義→泰安偏慢
泰 安 17:09:13 (晚2.8分)
后 里 17:10:29 (晚3.0分) 2343次待避
豐 原 17:14:58到(晚3.0分)(2B) 進站前太早減速
17:16:01開(晚2.0分)
潭 子 17:19:08 (晚1.8分)
太 原 17:21:42 (晚1.8分)
臺 中 17:24:45到(晚1.8分)(2A) 進站前太早減速
乘後心得：當日的273次開得不甚理想，在正班車沒有擋到的情況下誤點仍然往上攀升，
絲毫看不出來列車司機有要趕點的意思。而且該班車有個詬病是在豐原、
台中進站前都減速得太早，要不然應該能吃掉一些誤點。