※ 引述《quanlin (quanlin)》之銘言：
: 認定年資問題，你如果是高考選交通資位制，之後要轉簡薦委，是銓敘你考試那個職
: 系，它會看你什麼時候高考及格，年資幾年了，歷年考績，根據俸表，到簡薦委等同
: 的職等。今天假設，你年資3年，考績第一年另考，其餘2年全考甲，最後你銓敘就是
: 7等2，
似乎不是
高考進去
(1) 工作性質相關(機械去驗車): 是6本3
(2) 工作性質不相關(機械去做交通技術的工作,如運輸業管理): 是6本1
第(2)虧狠大
第(1)還是虧
ps: 很多機械被亂派工作,... 商調出去,都踢回六本一.
從商調後銓敘的結果, 可以看出銓敘部的態度,
,.....資位制考績(還要工作相關)只能用來提俸點,不能用來升等
結論: 1,請不要傳達錯誤訊息給要填志願的人
2,機械被亂派工作, 建議異議,申訴,... 不然之後商調改制
,權益受損, 主管也不會賠你

改制後，驗車好像不知道是不是交通技術職系，且印象中有沒有交通技術職系，我要回去翻那個文，之前有來一份文，交通事業改制後職系，且總局當初在開職系，改制後可以給那職系相關職系能接的人（例如改制後職系是交通行政，機械可以接），新職系哪些相關職系能調，這樣上面跟銓敘部去協商，銓敘部最後會發，甚至變換原職系都能，但銓敘是以你當初考試及格的那職系沒錯，假設原機械那位子改制後是交通行政，機械是能接的，所以你會拿到兩張銓敘函，一個是機械工程，一個交通行政。交通資位制本來就沒分職系阿，當然內部工作內容機關自己能調整，就算是簡薦委，機關自己內部工作內容可以隨它調整，機械叫你去做別人缺行政事務，這是可以哦，但一般不會這樣做，還是以職系相關工作內容。銓敘不是全部打回六本一拉，真的可以去問，以前特考進來會有這問題，因為他們夠資深奉點已經超過改制後那個位置最高職等（例如一般高考缺5-7等）的奉點，所以他們銓敘上有問題，新進真的沒差，唯一風險你不知道幾年後會改制。初審是過了，但是有聽上面講，差不多這兩三年，也有聽交通部長官說還很久，但這聽聽就好，所以如果擔心就選簡薦委，以上都是我去問過了解的，不足地方，大家可以討論。b大你講的就是工作內容調派，機關自己有權利決定，上面不會管相信我，這可以的，因為人不夠，這樣好調派，連簡薦委都能這樣玩，職系不變，工作內容互換，至於你說改制後是交通技術（我是不確定，因為還沒開出來），如果機械能接（應該是拉，不然會大亂），所以你之後會有兩張銓敘函，一個機械工程（原考試的），又再一張交通技術（現任工作的），你年資銓敘部都會承認比照簡薦委，這我能跟你確定，除非你超級資深（15年以上）奉點早以超過改制後職等最高俸點，可能只能銓敘到那位子最高職等薪水，就比原本少了。卡很久了，這真的沒人能保證，聽好多說法像高市監理所是簡薦委，他機械職系驗車一進去也是六本一開始算，所有簡薦委職系都是6本1算，所以改制後銓敘，也是從6本1開始算，然後加你年資，歷年考績，看最後到哪，應該是這樣說，不是年資都不算，全部從6本1重新做拉，真的不是。還有你那申訴真的無解，機關內部工作內容調整，是有那權力這樣的，請立委講還比較有用。我聽說運管好像會變交通行政，這樣對技術職系的人很好，因為能多銓敘交通行政，就能轉調一般行政缺我想表達是，高考不用怕改制後年資銓敘問題，唯一風險像我文裡說的，原工作俸點已經超過改制後你那位子最高職等年供俸頂的薪水，你只能領到這，無法在給你更高職等俸點，除非接主管缺（8等以上），所以資深的其實蠻雖的，最後討論給過渡期（好像10年），就是要保障老人，上面預估10年會退光。

是１０年沒錯

你原本高普哪職系，改制後絕對叫你接你那職系能商調相關職系的工作，所以一定會調整工作，之後就不會你困擾那問題，叫技術去辦人事，人事是一條編，他們當初考試應該就是人事專長進來，約聘的話，就隨機關亂派囉。不足地方，或是小弟去了解錯的地方，請大家討論更正。還有之後銓敘，高員級是比照高考，員級比照普考，長級比照簡任官，但經內部升等考升上高員的，銓敘部有意見，好像不承認這個，不然對高考不公平。還有j大，高考進去就是高員級，課員是高員級，可以佔拉，能不能佔要看之後改制相關能商調職系，還有職等（簡薦委制度），不是用交通資位在看了。所以這就是為什麼卡很久原因，對升等考上去老人薪水少很多，新人是變多的。

可以選舊制，所以根本沒差所以會拖這麼久: 完全是能力太差(跟國會溝通的能力)ps: 資位制長期下來, 強的跑光光,...留下來的真的沒下限(能力而言)某個組尤其嚴重(廢到連停車空間管理都可以搞好幾個月,不決定

j大改制後，只有分職等跟職系，沒有什麼業務類跟技術類了，所以你前面那都不是問題，絕對叫你接一樣職系（或能商調職系）工作，絕不可能讓你接不同職系，因為也無法接，我想改制後驗車應該是機械工程職系。打錯是b大XD

請問兩位前輩，這對新進初等資位制但工作內容是不同職系，改制後會有什麼差別呢？謝謝(>﹏<)

有沒有相關工作經驗證明（這不太可能開），只是讓你能多銓敘一個職系，以後能商調那職系的缺，但絕不可能前面年資不算，叫你從6本1開始敘薪，只是你前面算以你考試那職系，做了行政職系工作“內容”（例如機械職系去做人事業務內容），年資是在的，如果他這樣做，你可以準備告政府了，真的，那前面退輔在繳什麼。

工作內容是重點工作內容相符,...以後一直待在交通體系, 才不會虧不然都會虧到,... 第(2)種狀況,因為改制以後,讓你敘八調到學校,公所, 一樣把你踢回六本六或七或其他(看你資位制年資幾年,一年晉一級)(因為要重新審定)

noplay，年資是年資，工作內容是內容，不衝突，機關有權力調整內部工作內容（例如機械去做會計職系工作，但是你還是屬於機械職系，只能銓敘機械，以後也只能調機械相關），不會就變會計職系，真的要玩你可以這樣，但一般在簡薦委不會這樣做，年資幾年就是幾年，初等考在簡薦委開缺都1-3職等，改制後，就是去接你考試那職系（或相關商調）的缺，計算公務年資，及歷年考績（2甲或1甲2乙升一等）對照一般公務員俸表（網路上有），看最後是幾職等，多少俸點，你初等缺，最高就只能銓敘到3職等頂（薪水去看俸表）。不是這樣敘拉，跟工作內容無關，假設你今天考的是機械職系，但你卻在裡面做人事工作內容做了3年，真的你要商調到簡薦委，你至少能銓敘機械職系（因為當初高考就是這個），就算人事工作證明是0，年資還是三年，不會重算，過去新缺薪水就是6本3（如果考績沒到升一等），而你也只能商調機械職系（交通行政，經建行政等都可），不能商調人事職系，商調缺是看你職等跟職系限制，符合資格（銓敘函）就行，就說工作內容是機關能自行調整。如果你講的是真的，真的可以訴訟了，且在簡薦委，交通行政是能商調一般行政的哦。有表可以查在簡薦委晉升俸點是看考績。

工作證明，　那張原則上不是廢紙不要以為那張不重要不重要的話, 銓敘部也不會要你提了直接晉職等晉級就好了,...反之, 會要你提證明, 就是要拿來認定職等,俸級用的ps:跟年資無關ps:當然, 很多人事人員, 敢做假資料, 我還蠻佩服的

以前有同事從監理所調來，也是需要原單位開工作內容證明來晉級

這是真實例子嗎，我還真的第一次聽到，就以我來講，我現在能商調經建行政的缺，但是這幾年我沒有任何經建行政相關經驗阿，但如果我商調成功過去，我還是以現在俸點在算，不會以6本1重算，還有我也有認識，他從資位制商調到環保局簡薦委，也沒從6本1算阿，因為一般商調你也只能應徵自己當初考試職系阿，你講的是不是他年資有斷掉阿，辭職跟到職沒同一天？，如果沒有那我真的要再查看看了，我真的第一次聽到。當然要工作證明阿，這我知道，這離職一般都會開。

交通資位制時的工作內容要和所任職系相關才能晉級所以一般不推薦去這樣的機關，以後換單位會比較麻煩

所以我如果在不同職系工作三年後改制就算兩年考成甲等還是會變成一本一?是這樣嗎？

剛查完了，長知識了，商調的確像b大講的，只有高考資位制有送銓敘，商調時候還要看當初業務比重，如果比重沒有，就是從6本1重算，如果有相關業務比重，可以晉級不能晉等，銓敘部不承認考成跟考績一樣，所以b大那例子沒錯，沒有當初業務比重，就重當初考上的職等開始算，所以商調要趁早。那這樣建議選簡薦委了，改制不知道要多久，沒人能保證。但真的有人，技術職系的工作內容全部都是一般職系的工作內容？自己本職系的相關工作業務比重都沒有嗎？這在我機關是沒看過，比較多看到是兼辦阿，改制後的職系會針對現在工作性質去開的。

今年另予，明年是否需在1月份回到原職系單位才不會有上述問題呢？

看你現在工作內容跟你職系有無相關..但改制後銓敘方式不一定是用商調邏輯，如果是，那你現在工作性質是你原職系或能商調的職系的工作內容（例如機械能接交通行政工作，之後可以銓敘交通行政），比較保險。

b大說的大致上沒錯，不過還有一種情是，如果機械工程的人在資位制做交通行政的事情，之後要商調時，因為機械工程可以單向調任交通行政，所以商調(改制)後如果選擇交通行政的職缺，那年資跟俸給都可以銜接。但是，如果考機械工程進資位制做交通行政的事情，將來想要銓敘機械工程就一定要從六本一開始了...

b大是對的，機械工程做交通行政的事，未來改制會很虧。建議剛考上的考生在機關首長分派工作時要適時反映。補充，不只改制很虧，未來想跳到簡薦委的單位也很虧。

這也可以推一天滿神奇的…上一篇推就講 前幾天的新聞是過初審 不知道是不是一讀 原則上過二讀機率更高若是確定一、兩年會改 現在進去沒差 只是不要一直狼來了 我同梯的高考同學就是這樣不上不下 要不然現在訓練沒算年資 隔年另考 後年全考 老實講影響不大影響是指升職等跟轉換後重新累積升等考績的部分

如果改制時年資提敘跟商調一樣，可以先走就快走了阿!

銓敘交通行政或經建行政類也沒不好，最後工作半年後銓敘完，能商調到一般行政（佔主管缺），很多技術職系都跑去修一般行政學分，因主管缺一般行政偏多，路比較廣，看個人取向。不在意升官的人，高考在資位制最後薪水比在簡薦委高（7頂），可惜最後會強制改，不然我自己會選這制度。

不會強制改,... 你又誤解了１０年內讓你選，如果你選資位制，１０年內沒有反悔就是走資位制的制度直到退休如果你想要資位制,...調查時要走原來的制度調查時要, "答"走原來的制度ps:另外, 針對原來制度的人, 升資考大概在辦三次ps: 應該是這樣走,... 比如說"所長"這個位置,同時列"副長級"跟"薦九到簡十"都可以佔缺,...薦九到簡十,是給選擇改制的人"副長級",是給選擇留在資位制的人, 也有機會佔所長缺結論： 可。以。選。擇。留。在。資。位。制10年內都不可以有你想換"簡薦委的意思表示"就可以了

當初考交通行政初等進來，目前從事於人事行政工作，改制後的影響是否要先跟主管反應?

有銓敘亂調最慘就從六本一嗎 會不會變沒銓敘

no..., 你之後如果是佔一般行政的缺，可以直接銓敘一般行政（缺多），年資會銜接，但是銓敘交通行政可能就有上面問題。

Q大，若準備高普考考試，短時間內又無法工作論調的話，是否只能準備交行及一般行政，而不建議準備人事行政呢？