2016年06月14日16:05
不滿工作衡量表把郵差當「機器人」，以及裁減郵差區段人力，郵差發起全台
連署抗議，還有郵差6月20日到24日這幾天「不送信」，將騎機車環島收集郵差
連署書，為郵差的勞權「送件」。
中華郵政去年7月整併限時掛號人力，加上實施數年的工作衡量表，要郵差自己
秤重填寫每日投遞信件「公斤數」、「里程」、「小大宗投遞點」等數據，再由
總局換算出每人每日「應該花費」工時評量，今年3月起，該份工作衡量表更陸續
成為桃園和台南地區郵差縮減區段和人力依據，6月初台南百名郵差不滿抗議，由
於本周敲定台南將調整郵差人力，將裁減的郵差區段改調成機動人力，並傳出下一
個將輪到台中和花蓮，引發郵差們不滿，醞釀發起全台連署，一名黃姓郵差更將請
休4天，將騎著機車環島收集全台郵差連署書，要求別再讓郵差更血汗。
黃姓郵差也是工會代表之一，黃姓郵差表示，現在的工作衡量表只算重量、里程、
平信或掛號信數量等因素，卻沒有考量送信時可能因高溫或下雨影響送信速度，其
中更不用說會遇到紅綠燈，以及收件人要1到2分鐘或更晚下來收件等因素，工作
衡量表把郵差當機器人，訂了一堆根本達不到的標準，與實際投遞信件情況有很大
落差，更依此用來裁減區段人力，各級主管靠著節省人事成本列為績效重要指標，
把郵差逼向更血汗，員工被迫向總公司發聲，才會發起全台郵差連署，希望向總公
司反映基層郵差的心聲。
黃姓郵差表示，他個人將自6月20日起24日騎機車環島，從高雄站出發，前往東部後
再轉向北部，之後回到南部，這一趟騎機車任務不是送信，而是送「郵差的連署書」
，希望總公司可以正視郵差的聲音。
中華郵政表示，推工作衡量表是考量要有科學化根據，來評估各個郵局甚至每一個人
有多少郵件、花多少時間處理，每個人的標準可能都不同，希望藉此達到勞逸平均的
目標，裁減區段也是考量各地人力需求，將較有充裕人力的區段人力裁減改調到其他
人力較吃緊的地方，目前可能有些同仁仍在適應，中華郵政將持續與員工溝通。
(李姿慧／台北報導)
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