其實很簡單啦
高鐵到屏東就終點了嗎還是要繼續往台東?
如果屏東是高鐵最後一站
那站點在哪
那就只是看要服務多少屏東人的問題
如果還是要繼續接上台東
高鐵要在哪轉向台東?
這樣來討論屏東應該在哪設站
路線應該怎麼規劃就比較清楚一點了...
至於那個到六塊厝經費比較低....你如果最終要繼續往南
那六塊厝等於只是半條路線....當然比較低...
※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 高鐵延伸屏東 蘇震清要求交通部設站潮州
: 宜蘭高鐵案鬧得滿城風雨，屏東立委蘇震清今（21日）在交通委員會質詢時指出，爭取高
: 鐵延伸屏東歷經12年，才盼到可行性研究，但中央卻選擇設站六塊厝，這個站址距離屏南
: 恆春還有一百多公里，對於地形狹長的屏東縣效益有限，要求交通部在綜合規劃階段應納
: 入評估設站潮州站，「屏東人的心聲，請交通部好好仔細聆聽」。
: 蘇震清表示，高鐵延伸屏東案從2007年就開始討論，自己2008年擔任立委後，每次總質詢
: 就一路爭取至今，終於在2019年盼到中央核定辦理可行性研究，前後整整花了12年。他提
: 到，宜蘭快鐵變高鐵花兩年就定案，這樣對屏東人公平嗎？宜蘭高鐵案預算也從500多億
: 躍升為1700多億，而屏東高鐵延伸案僅618億就被外界檢討許久，這樣公平嗎？
: 「屏東人就是等、再等、繼續等待。」蘇震清說，屏東人盼到高鐵後，中央卻選擇設站六
: 塊厝，六塊厝距離屏南恆春還有一百多公里，對於地形狹長的屏東縣而言效益有限，況且
: 六塊厝的聯外交通相當不便，對觀光也不會有幫助，觀光客到六塊厝，之後要轉公路、鐵
: 路都不方便。
: 蘇震清強調，自己百分之兩百贊成高鐵到屏東，但千萬不要政治凌駕專業，六塊厝就是「
: 政治路線」，對銜接東西部鐵路運輸也沒有加分。他認為，如果設站到潮州，南來北往不
: 僅有88快速道路，鐵路運輸班次較多，台鐵車站規劃較新，都比設站六塊厝要來的合適，
: 交通部真的不要短視近利。
: 蘇震清說，不要讓高鐵延伸屏東變成「政治盲腸線」，屏東縣議會今年3月通過提案，建
: 議高鐵延伸至潮州鎮，而屏東六塊厝規劃為屏東科學園區，應優先改善台鐵或捷運的短程
: 運輸服務，才能真正提升就業人口的通勤便利性，設置長程運輸的高鐵站反而效益不彰。
: 蘇震清表示，不管哪個人執政，對屏東都不夠厚愛，第一條高速公路只到高雄，高鐵也只
: 到左營，過一個高屏溪，什麼都沒有了。他向交通部長喊話，「給屏東一個快速的時光機
: ，畢竟人生長久不知道，很怕自己看不到高鐵到屏東的一天。」
: 「屏東人很可愛，但不代表屏東人傻。」蘇震清說，如同高鐵宜蘭站的選址爭議，交通部
: 不能只看經費來選址，就算路程較短、經費較少，但是若無法發揮高鐵真正的價值，投入
: 建設的效益自然會被質疑，宜蘭高鐵案已滿城風雨，而屏東的聲音，也希望交通部、行政
: 院都可以聽得到。
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