枋寮大車站平台 擬站區全面高架
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東「枋寮大車站平台」可行性評估期末報告出爐，原本三階
段工程減為兩階段，第二階段直接將站區高架，除因應鐵路高架的不確定性，也能更快就
達到減少影響公路及增加通洪斷面的效果。
中山路北經車站到隆山路南側
原第二階段的站體高架，預計留置軌道於平面再將站務設施移入高架站體，但縣長潘孟安
曾裁示枋寮車站以「高架鐵路」為規劃方向，期末報告直接將第二階段改為站區高架，自
中山路北經車站再到隆山路南側的「站區」全面高架，預計耗資四十六億多元，最快二○
二七年可完工。
可行性評估出爐 已送中央審查
枋寮火車站北有中山路、南有隆山路兩個平交道，列車通過該兩處平交道，造成車輛長時
間停等，甚至曾發生死亡事故，尤其車站北側的北勢溪鐵軌橋通洪斷面過小，常引發水患
，長期下來惹民怨。
屏東縣府啟動枋寮大車站平台可行性評估，上個月期末報告出爐，工程從原本的通廊天橋
、站體高架再到站區高架等三個階段，縮減為通廊天橋及站區高架兩個階段，初估工程費
逾四十七億元，全案已送相關部會審查。
第一階段的通廊天橋工程，天橋連通新設的前站及後站，供民眾往返前後站及月台，經費
一億元，預計最快二○二二年完工。
枋寮鄉長陳亞麟說，站區高架將縫合枋寮精華的都市計畫區，最終目標還是鐵路全面高架
雙軌化。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1349934