高鐵延伸屏東 左營、高雄火車站2擇1
交通部下午進行高鐵延伸屏東案第三次審查會。交通部鐵道局共提出四個方案，但只針對
可行性較高的左營案、高雄火車站案做細部討論，其中左營案為外界視為行政院長蘇貞昌
認為較可行、屬意的方案。
蘇貞昌本月10日到屏東視察時，宣布支持高鐵延伸屏東，並表示高鐵延伸一定要考量施工
難度、少拆房子等，希望審查委員從提升國家競爭力的角度評估。
鐵道局研提的四個方案中，不含購車經費，燕巢案要561億元、左營案554億元、高雄火車
站案1217億元、小港潮州案初估逾1500億元。外界認為蘇貞昌最屬意的應是左營案，不過
，此案延伸到屏東六塊厝，有轉乘不易等問題，學者、當地民眾也認為，無法增加太多經
濟效益。
今天將先對高鐵延到屏東的四案進行審議，隨後對鐵道局評估後認為較可行的左營、高雄
兩案進行細部討論。
鐵道局評估，左營案從目前高鐵的終點站左營站先往北，再往東延伸到屏東六塊厝，路線
17.5公里，從燕巢岔出點到屏東的行車時間是20分鐘（含左營站停5分鐘），工程可行性
較高。
高雄火車站案則從左營站先往南延伸到高雄，再往東延伸到屏東六塊厝，全長24.9公里。
從燕巢岔出點到屏東的行車時間是22分鐘（含高雄站停2分鐘），不過涉及高雄車站西側
要拆遷28棟、跨高屏溪橋引道段要拆遷41棟，且鐵路地下化後續工程須配合調整，施工難
度較高、且要拆較多房子，但經過高雄火車站設站，可帶動舊市區發展。
至於另外兩案，鐵道局評估工程較難、經費也較高，在第二次審查會時，委員就建議必須
要就國土規畫考量。鐵道局副局長楊正君表示，所有方案會綜合考量，四個案子都會討論
，評估不會只是單一面向。
https://udn.com/news/story/11319/4071841
作者: thehospital 2019-09-27 15:31:00
六塊厝地價要起飛了。短視近利國土發展
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 16:13:00左營案更好笑，六塊厝到左營，倒退嚕進去，再轉椅子方向
作者:
ooxx101 (chan)
2019-09-27 16:41:00本來不投韓國漁的，現在連小英也不想投，排上班
作者:
washi54 (大尾魯蛇)
2019-09-27 16:50:00讚啦 我大屏東就是值得國家白花500億照顧
作者:
crh613 (crh)
2019-09-27 16:53:00如果都是屏東站當起點，很像六塊厝沒有比較快，除非以後城際列車會停六塊厝...
作者:
ericayou (vorka era)
2019-09-27 16:54:00寧可多花1000億設在潮州省這個衝三小
作者:
Zingzk (Zingzk)
2019-09-27 17:06:00比較支持潮州，真要六快促，不如延伸到火車站還比較好搞個六快促，屏東人去那邊也不會比較方便屏東或潮州都要搞轉運站了，六快促要幹嘛? 多轉一次?
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 17:23:00六塊厝就是延到火車站啊,屏東全線有機會跟高鐵共構的車站只剩六塊厝跟枋寮了吧
台糖六塊厝農場是在高屏橋下的加工出口區，為什麼屏東板老是有人講六塊厝車站？？？
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 17:30:00作者:
sstandc (義大利西裝紳士)
2019-09-27 17:51:00我她媽神經病 花一千多搭到六塊厝 再轉去 東港?潮州?
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 17:56:00就國土規劃來看，枋寮比六塊厝好太多了好嗎？上面那六塊厝跟枋寮比是拿小牙籤比大雕嗎？
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-27 17:57:00水喔，希望有直達列車
作者:
sstandc (義大利西裝紳士)
2019-09-27 17:59:00從屏東花15min去六塊厝(不含停車) 再花15min 高鐵到左營我怎不直接從屏東搭自強號去新左營就好了??? 犯賤找罪受?
六塊厝車站跟農場google map路徑是3公里....
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:01:00有啦，有直達列車，六塊厝直達新左營的列車。
還有預留東部快鐵是什麼挖膏？？？那是縣政府提供的嗎？感覺是來鬧的
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-27 18:04:00屏東車站到六塊厝才2.3公里，騎車五分鐘，已經算很近的了，看看彰化台南站離市區的距離
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:04:00東部快鐵不從枋寮接，由六塊厝接是要挖通大武山嗎？
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:05:00可惜枋寮從頭到尾都不在候選之列,連牙籤都不是
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:09:00鐵道局說西移後的六塊厝站會用70公尺空橋連接高鐵站,地圖是蘇視察當天的簡報內容,應當是交通部做的
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:09:00上面那張可能是鐵道局當初簡報給蘇昌昌的簡報畫面原來鐵道局是畫自爽的啊？
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:14:00結果枋寮可以東接東部快鐵，南接恆春支線，北接東港支線跟台鐵，結果連牙籤都不是。
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:18:00東部快鐵這名詞2018年就出現了，主要是提升台北宜蘭至台東的鐵路運輸速度計畫
媽呀，google還真的看到光頭簡報西部高鐵東部快鐵，果然是老闆的口號比韓國瑜的國道六號還鬧，綠的真敢嘴
真的好笑，北部客花費一千多來六塊厝在租車去東琉恆春，不如左營下車還不用挑班次，台17一路過去恆春都比挑班次去六塊厝在轉車/租車來的快，哈哈。
都說規劃一小時一班車了一小時一班就如同雲林彰化苗栗 站站停的
作者:
bbusa (Biu~)
2019-09-27 18:37:00也沒說六塊厝設站要去墾丁東港就一定要坐到六塊厝啊,你要去彰化市會彰化站下車嗎?
當初屏東縣在爭取高鐵時，都說是自己是觀光大縣說自己縣內的墾丁跟小琉球是觀光客最愛去的
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-27 18:41:00其實我在思考一個可能性，因為還要購買兩台車，而不是用既有車輛調度，會不會就是轉跑六塊厝至新左營而已？算標準的高鐵屏東支線？不然開往新左營北，再倒退嚕會新左營總感覺很怪。