[官方答覆] 一個小時一班車的高鐵屏東

作者: gogogle (勾勾狗)   2019-09-19 20:42:12
報紙說:高鐵延伸到六塊厝的班車是一個小時一班車,此注定高鐵屏東站要變成蚊子館,
因為:
(1) 六塊厝到墾丁的時間與新左營到墾丁的時間差不多,旅客大概不會坐高鐵到六塊厝再
到墾丁,最後只有屏東市附近的人才會使用,使用人數會過少。
(2)為什麼彰化人坐高鐵不在彰化站坐,而改在台中站坐呢?因為停在彰化站的高鐵是站站
停,到台北要多花很多時間,而台中站的高鐵有直達車,到台北可省下很多時間。屏東站一
個小時一班車的高鐵想必也是站站停,到台北的時間甚至比坐台鐵接駁車到新左營,再轉
搭高鐵的時間還要長,此又會減少一些屏東市附近的人的使用,使用人數會更少(只有自
行開車或坐計程車的人才會使用)。
所以高鐵延伸到六塊厝是否有其必要值得再深思。
以上是我的看法,謝謝
[官方答覆]
先生您好!
奉交下台端108年9月12日致信行政院院長電子信箱(行政院長信箱案件編號
030-108023891),敬悉。有關台端來信對高鐵延伸屏東之建議,謹說明如下:
有關高鐵屏東站之站址,考量屏東縣人口分佈情形,並參採屏東縣政府意見,評估
於台糖六塊厝農場設站,並規劃遷建臺鐵六塊厝車站與高鐵共站、提供客運轉運服務,透
過臺鐵及接駁客運擴大高鐵屏東站服務範圍。另依據本局辦理「高鐵延伸屏東新闢路線可
行性研究」預估屏東站進出站運量預測資料,屏東站每小時開行一列車即可滿足需求,爰
目前暫以一小時一班為營運構想,又高鐵於新增屏東站後尚需通盤檢討全高鐵系統之運量
需求、路線容量、列車調度、列車組數經濟規模等條件後更新行車計畫,於此基礎上方能
決定未來屏東站之列車停站方式。
承蒙台端關切國家交通建設與支持政府施政,深感敬佩並致謝意,尚請續予支持。
台端若需進一步瞭解,歡迎來電與承辦人:王先生(電話:02-80723333)聯絡。
敬祝
台安
交通部鐵道局 敬啟
作者: blence ( )   2019-09-19 20:44:00
"屏東站每小時開行一列車即可滿足需求"你應該建議屏東每小時一班一律只停台北啦,其他縣市免停順便argue屏東80萬人x一年10趟,在地人運量至少800萬以上
作者: afiend0927 (飛輪爵士)   2019-09-19 20:58:00
經過內政部統計,屏東人不吃不喝一年可以搭超過40次沒問題,所以預估高鐵屏東站運量會超越日本新幹線一年的營業額
作者: quit2100 (羞澀紫蘿蘭)   2019-09-19 21:15:00
幫翻譯:別急,先蓋再說,反正再慢慢檢討。
作者: thatislife (海海人蔘)   2019-09-19 21:19:00
台糖果然是塊肥肉,誰想要都能咬咬大家可以去參觀員林站又美又大又空曠,就是一小時一班
作者: RUYAO (4Head)   2019-09-19 21:41:00
彰化人都去烏日搭
作者: mt847372 (MingTsung)   2019-09-19 21:48:00
當然還不敢說死啊,但基本上大家都知道不可能會有直達車,所以注重時間的還是會往新左營去
作者: BlackCoal (居士隱埋偏仕)   2019-09-19 21:53:00
幫翻譯:以後班次怎樣效益怎樣我怎麼知道。反正上面已經決定要蓋了
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥)   2019-09-19 21:56:00
可以搭直達的誰需要搭慢的啊,中間可以差半小時以上
作者: milk7054 (莎拉好正)   2019-09-19 22:01:00
就新聞稿複製貼上罐頭回文而已,科科一堆正事業務要忙,誰有空理每天閒得要命來信問東問西的民眾
作者: link31867 (小峻)   2019-09-19 22:23:00
真的要好好評估 畢竟大家對於屏東高鐵期望很大
作者: leslover (+-*/)   2019-09-19 22:31:00
承辦人好辛苦啊 要一直回類此問題政策性的問題不是寫寫信去建議就有用的
作者: thatislife (海海人蔘)   2019-09-19 22:41:00
員林站就是我們的前輩,政策綁票性建設....
作者: milk7054 (莎拉好正)   2019-09-19 22:46:00
7、8職等專員回信能做什麼決策? 上面還有秘書科長主任組長主秘,13職等局長上面還一堆老闆咧頂多複製貼上怕你一直寫信來煩
作者: hedgehogs (刺蝟)   2019-09-19 23:00:00
根本沒回答
作者: rpg227726 (Jiiiie)   2019-09-19 23:49:00
看到通盤檢討 呵呵
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-09-20 00:01:00
其實我看不懂為什麼屏東一定要站站停,屏東配直達車也不會影響北高行車時間
作者: bailan (Bailan)   2019-09-20 00:20:00
$$$$$是最大問題啊
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2019-09-20 00:26:00
認真的說不要去寫信反應這種問題,這只會增加基層人員的業務量,他根本沒辦法做任何決定,只能一直罐頭回文
作者: jironan (あの夏 いちばん静かな海)   2019-09-20 01:07:00
我覺得燕巢案最佳然後希望是直達車
作者: fnysg (麥克風)   2019-09-20 01:18:00
行政院長改姓王了嗎?
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-09-20 01:40:00
為什麼一小時一班的車是站站停? 因為為了滿足屏東人的需求,在有限的班次下,只能以站站停班次來滿足屏東人各種需求。簡單說屏東人有到其他各站的需求,一小時僅一班的情況下,為了照顧前往各站的需求,所以給站站停。假如給直達車,那那些往桃園、新竹、彰化、雲林的旅客等要怎麼辦? 這樣懂了嗎?最簡單的,苗彰雲一小時一班也只有站站停,就是這個道理。有第二班才可能有其他非站站停模式,彰雲就給跳蛙,苗栗還是站站停。
作者: fnysg (麥克風)   2019-09-20 01:56:00
炒地皮沒念書賣祖產蓋豪華農舍 坐高鐵=大陸土豪補推-民進黨2020一定會換總統院長嗎? 有這麼急著到處撒錢?韓國瑜國民黨已經死了!不用再買票、跳車,收回再評估吧!這種事不是屏東人的事,是全國納稅人的事,說蓋就蓋,蓋!
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-09-20 04:32:00
屏東站運量真的不樂觀,彰化站因高鐵路線穿越八卦山,北方的台中站又僅和彰化一水之隔,只好選擇偏僻的田中鎮設站,平日每小時進站旅客不到100人,但南彰化畢竟中小企業林立,仍有商務旅客往來台北需求,相形之下,農業大縣的屏東會是誰去搭高鐵,何況人口外流持續,通車時連屏東市還有多少人都無人敢保證,可以預期即使1小時1班,12節車廂坐不满100人仍將不時可見
作者: Rayless (明心見性)   2019-09-20 06:22:00
因為就算蓋在六塊厝,不可能成為發車站,當然不可能有多車,也不可能有直達車,當然只能站站停
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥)   2019-09-20 07:08:00
真的蓋好也要20年後吧,現在吵這個有意義?
作者: chocoball (巧克力球)   2019-09-20 08:20:00
機廠不在屏東 在左營 所以始發一定是新左營 就連未來也是新左先開到屏東 再回新左營再北上 要始發屏東就只能把機廠設在屏東了若屏東是始發站 那就不是一小時一班 而是全都停
作者: iPnone   2019-09-20 08:43:00
https://i.imgur.com/oskOVd7.jpg其他地方看到的看法: 六塊厝周邊除了屏北既有的產業和原鄉客家觀光資源外 還有鄰近高雄熱門產業園區和景點 並不像一些投書說只服務20萬屏東市人口.運量比雲彰等站還差吧光站區周邊人口就比那些站還高了
作者: MUMUKON (XD)   2019-09-20 09:27:00
義大左營過去比較快 佛光山如果考慮到屏東延伸路程 也是高雄過去比較快大寮有88 考慮延伸路程時間也是去左營快連里港去左營搞不好都比較快了
作者: Rayless (明心見性)   2019-09-20 09:32:00
然後農科薪水起不來的話,就業人就也就不會那麼多算是喊好看的而已
作者: MUMUKON (XD)   2019-09-20 09:51:00
一小時1班的運量改成計程車送到高鐵可以搭100年
作者: Rayless (明心見性)   2019-09-20 09:53:00
而且高鐵在那邊能夠發展啥副業?蓋大樓?苦的也是下一代
作者: Osiris0128 (.......... )   2019-09-20 10:25:00
站站停+票價貴+時間拉長,去新左營搭才是正解
作者: ggoi (以果溯因)   2019-09-20 10:42:00
高屏溪左岸的人口與觀光基本上都與六塊厝無關 萬丹應該也有部分會跑左營 真的只有屏北會買單 高屏二快好了之後會更慘
作者: karta513165 (人生如戲全靠演技)   2019-09-20 11:55:00
去桃園新竹可以在台中換車也比站站停快
作者: thatislife (海海人蔘)   2019-09-20 12:01:00
都要撒幣的話可以高捷拉過來嗎? 雖然也不太...
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-09-20 12:25:00
那些說要去台中轉車的,真想問你們既然都要轉車,那你們怎麼不搭台鐵到新左營轉高鐵就好? 浪費千億結果都要轉車……別再肖想直達車啦,要搭直達車請到左營轉。
作者: Aggro (阿果)   2019-09-20 13:03:00
什麼現實評估都不管 覺得蓋下去就沒問題 基本和喊發大財沒啥不同..現在反對的幾乎是認真算 算不出符合的 贊同的反而都是拿自己也算不出來確實的願景那邊喊
作者: moodhunter (國境之南)   2019-09-20 20:08:00
其實臺鐵開屏東-高雄-新左營特快區間就會有差了一樣1小時1班特快區間,把通勤押在30分鐘內
作者: Naraka   2019-09-21 08:55:00
大家都知道開左營-屏東直達車即可 但問題是這樣做沒新建設有重大新建設 才能名利雙收呀~
作者: quarr   2019-09-21 11:24:00
真正建設做事的政府,讚
作者: Rayless (明心見性)   2019-09-21 11:27:00
沒新建設 >>房地產不會漲>>無話題可炒房>>建商地主會哭訴

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