高捷延伸屏東 規劃4條路廊曝光
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〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設編列五千萬元進行高雄捷運延伸屏東規劃作業，
四條可能路廊首度曝光，其中兩條路廊到屏東市，其餘兩條分別到潮州鎮及東港鎮。
紅線延伸潮州可行性納入評估
行政院長蘇貞昌上週南下屏東宣布高鐵延伸屏東，並指示評估高雄捷運紅線延伸至屏東潮
州的可行性。
規劃路廊1條南北向 3條東西向
根據高雄市捷運局提報高雄市議會的報告，顧問公司已提送高雄捷運延伸屏東的規劃期中
報告，並由屏東縣政府審查，初步規劃有南北向路廊「小港東港線」，以及東西向路廊「
大寮屏東線」、「左營屏東線」、「大寮萬丹潮州線」等。
由紅線、橘線或高鐵左營站延伸
「小港東港線」由捷運紅線延伸至高雄林園區，再跨越高屏溪至屏東東港大鵬灣；「大寮
屏東線」由捷運橘線於鳳山國中站岔出，沿省道台一線跨越高屏溪至屏東市；「左營屏東
線」由高鐵左營站往東跨越高屏溪至屏東機場，再南下進入屏東市；「大寮萬丹潮州線」
則由捷運橘線的大寮站往東南延伸，跨越高屏溪經屏東萬丹鄉，再至潮州火車站附近。
終點站包括屏東市、潮州及東港
屏東縣交旅處表示，顧問公司規劃的路廊共八條，高市捷運局公布的四條路廊是其中一部
分，蘇貞昌院長日前指示的捷運紅線延伸潮州，也會請顧問公司納入可行性評估。
交旅處指出，高雄捷運延伸屏東計畫由高屏縣市政府共同執行，將依據國土規劃、人口分
布、產業發展、工程難易度、財務負擔等面向，今年底從八條路廊中選出最優路廊，再提
報交通部核定。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1318315
作者:
sstandc (義大利西裝紳士)
2019-09-17 11:16:00急迫性: 潮州>東港>屏東 (個人認為
作者:
blence ( )
2019-09-17 11:21:00地緣關連度吧
大寮潮州這條最合適 經過三個人口區鳳山 大寮 潮州經大發和發工業區通勤功能 銜接台鐵大站潮州 路線又跟台鐵重複少 這才是都會捷運的正確方向小港林園缺乏銜接 大寮屏東跟台鐵重複性太高
作者:
Rayless (明心見性)
2019-09-17 12:13:00急迫性當然是林園東港啊，東港連台鐵都沒有....淚....另外東港林邊一堆在林園工業區工作的，搭捷運降空污
放放風聲一次炒四條同三樓，但是紅線延伸大鵬灣也不錯，配合台鐵東港線構成環狀
左營屏東線如果可以不繞到機場的話，那高鐵就可以直接廢了
作者:
rterica (rterica)
2019-09-17 13:54:00做捷運比较實在
這個是選舉新聞 主要是讓某立委參選人主打議題無效化
作者:
Zingzk (Zingzk)
2019-09-17 14:54:00屏東市就有火車了，跟台鐵重複幹嘛..推萬丹東港這兩條
作者:
teremy (鄉民代表)
2019-09-17 17:44:00來萬丹吧 88上班尖峰塞得要死
李姓客倌(包括屏東):又在大灑幣 屏東不需要屏東只適合其機車 步要說捷運 連公車都沒必要
作者:
Halolo (>_<)
2019-09-17 21:13:00在30年前我家後面的建商就打著，高屏捷運的預定站座落點口號，現在呢......科科
作者: bensonla (學習再學習) 2019-09-17 23:19:00
去東港吧，觀光最有用
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2019-09-18 00:15:00有人一職崩潰哈哈...
作者:
THKLuga (流河濤)
2019-09-18 15:10:00我覺得比高鐵有用多了，區域生活圈
潮州線和大鵬灣線最合適，都是經過工業區和人口密集區，運量應該會不錯
作者:
becolll (逼酷)
2019-09-23 08:43:00大撒幣！