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作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 南延案打腫臉充胖子…屏東人要1小時1班
時間: Thu Sep 12 20:46:59 2019
南延案打腫臉充胖子…屏東人要1小時1班的高鐵嗎？
2019-09-09 23:54聯合報 記者吳姿賢、翁禎霞／連線報導
行政院再拋高鐵南延屏東，但關鍵在不管是哪一案，鐵道學者多認為不可行，甚至指經濟
效益不足，無法回收建設成本，硬蓋只是「打腫臉充胖子」；另未來高鐵到屏東一小時頂
多一班車，「這是屏東人要的嗎？屏東人要選擇一小時一班的高鐵直達車，還是一小時六
班的台鐵再轉乘到屏東？」
「爭取高鐵到屏東聯盟」昨晚發聲明指出，民進黨政府此舉是政治決定，將會讓屏東發展
禍患無窮、禍延子孫，根本達不到所謂交通帶動屏東經濟投資的預期效益。
聲明中指出，若高鐵延伸由左營站直接到屏東，根本忽視高屏區域聯合發展，將不利高屏
區域更進一步整合交通，延伸路線應該經由高雄市區再到屏東，才是最合理的高屏聯合治
理與區域發展。
聯盟指出，高鐵延伸屏東，不只人流也要考慮車流問題，請問六塊厝高鐵設站周邊有足夠
停車位嗎？六塊厝腹地真的能夠發展成為有前瞻性的屏東產業園區嗎？那都是癡人說夢話
而已。屏中地區過去是台糖土地，才是真正未來屏東最有潛力的發展地區。
聯盟質疑，若高鐵延伸屏東選擇從左營延伸六塊厝，各種資料已說明，這將只是支線車站
，並非始發車的主站，而且未來恐將一小時一班車次，這種花大錢搞效益極低的建設，形
同讓斥資巨額的蚊子館債留子孫。
曾任高鐵南延審查委員的淡江大學運輸管理學系教授張勝雄就說，軌道延伸計畫是否可行
，最重要是檢驗未來收益能否攤平建設成本，過去最先被評估的燕巢、左營兩案，曾因財
務及經濟效益過低被打回票，新提出的高雄及小港潮州案成本更高，「顯然更不可行」。
也就是說，不管挑哪一案，關鍵在源頭的高鐵延伸根本不該蓋。張勝雄說，並非不支持屏
東有好的交通建設，但公共政策要綜合考量，「有多少能量做多少錢的事，國家財政無法
負荷，就別打腫臉充胖子」。
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭也說，過去台灣鐵道網界定一小時可到稱
為「一日生活圈」，現在屏東搭台鐵去高雄，一小時內一定可到。屏東已達成「基本民行
」，若要再做更高階服務，須探討可得到多少效益，「不是人家有我就要有」。
有不願具名的鐵道專家甚至說，當年屏東機場的錯誤決策殷鑑不遠，去年前瞻計畫也沒辦
法讓執政黨保住縣市選情，為何財務效益低的投資還要一而再、再而三政策買票？
張勝雄說，當初審議評估即使高鐵延伸屏東，一小時最多一班車，並不是所有到高雄的車
都會再往屏東走，否則對營運虧損會更大，但「這是屏東人要的嗎？」
一小時還嫌?沒有跟北海道新幹線的奥津軽いまべつ一樣2~3小時一班車就算不錯了啦
https://i.imgur.com/BIIs4vl.png
自以為客流量跟新左營/台中/台北一樣喔