來源（懶得縮網址）：
https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1302249
內容：
〔記者王憶紅、鄭瑋奇／台北報導〕針對高鐵南延屏東案，高鐵公司低調表示，依據現行
與政府之BOT興建營運合約，特許期內營運範圍自南港站至左營站，目前並未有超出合約
營運範圍之其他營運方案評估，意味著政府若決定南延高鐵，新站營運需重訂合約。
高鐵南延屏東案若要興建，預計需由政府全額出資建造，但最終仍要交付台灣高鐵公司營
運。高鐵主要收入是來自票箱收入，以高鐵一○四年底新增苗栗、彰化、雲林三站，三場
站興建成本分別為十五．五億、十五．九億、十五．八億元。三站每月營運成本，當時預
估合計就要近二億元，但以運量人次乘以票價估算，苗栗站去年全年營收約六．○三億元
、彰化站四．七九億元、雲林站九．一二億元，明顯無法獲利。
根據去年台灣高鐵每日各站進出人數統計，雲林站七○四六人次、苗栗站四六六二人次、
彰化站三七○八人次。若依燕巢案運量分析，估到一三○年時，屏東站每日運量四千五百
人次，左營案更只有三千九百人次，在各站中排倒數第二。
面對高鐵造價昂貴及運量不如預期，台灣高鐵一度面臨虧損破產危機而進行財務改革，最
後官股增資轉為公有民營，延長特許到七十年以減輕債務攤還壓力，終於讓高鐵近年營收
及獲利出現提升，一○六年年度淨利五十三．三九億元、一○七年一○六．九六億元、今
年第一季二十二．八七億元。
有學者表示，高鐵南延若是委由高鐵公司營運，政府就須有補貼方案，否則新增三站，現
在估算營運成本與收入仍無法打平，政府不願意補貼，高鐵公司就不一定願意接收營運。
法人：不能憑虛幻國土開發角度規劃
法人指出，高鐵除政府機構持股四十五．一三％、公營事業機構持股三．五五％外，外資
持股十五．六％，還有八萬多個小股東；若高鐵不顧財務及經濟分析，只憑虛幻的「國土
開發角度」來分析，最終還是全民買單！
心得：
個人認為全民買單的事情其實很多了，應該不是主要理由，開發大型公共建設不可能沒有
財團、土地開發介入。
影響的區域發展是真的，但屏東也被邊緣很久了，隨便財團要炒什麼小民很難管得著，沒
有交通逐漸落後其他縣市倒是真的。
先有人流，才有經濟本錢建設？
還是先有建設，才可能發展人流？
基本上各持一詞，國家公共建設如果過度以收益考量為優先，那才是圖利財團吧，確定賺
錢才要做。社福建設都乾脆不要蓋囉，偏鄉建設都不要做囉？
當然，當家的難，考量的點需要很多，希望這個議題更多人重視，才可能磨出合適的結果
。

大家覺得落後的地方就一直給他落後就好就像離島蓋了一間7-11 就有人覺得破壞景觀 管他當地人怎樣

拜託 蓋高鐵就是絕對會賠錢 而且賠很多 屏東機場 恆春機場的例子擺在那邊 誰來為這些損失買單?而且蓋一座高鐵對提升經濟的助益根本不高只會加深政客及財團的口袋而已

民航局管的9個機場就有6個虧損中國超過70%的機場虧損

每年要花幾個億養蚊子建設的不如拿來補助其他地方

是怎麼看出來建了高鐵經濟就會好的？兩碼事吧 屏東人口才多少....蓋了高鐵人來屏東定居，蓋了高鐵年輕人外出工作那個比較有可能？

蓋了經濟好起來(X) 炒地皮黑工程款(O)

要交通建設明明有一堆更實在的 追高鐵幹嘛-_-這就好像一個快餓死的人 要求要上高級料理餐廳一樣屏東現在是只缺高鐵 沒高鐵發展會停住是嘛

這篇報導的數據很實際，但你的心得把很多議題混在一起談，拿社福政策類比明顯錯誤。目前看過的支持方理由彷彿有了高鐵就能解決少子化.人口外流.低薪.產業轉型.偏鄉交通等等，屏東會進步飛天。不認同高鐵的就是沒有夢想.看衰家鄉。在我看來就只是想撒錢犧牲下一代的財政，拿高鐵救援自卑感及自己對未來的無力茫然而已

不要老是打著經濟還是發展啥來說嘴 要發展這些東西 高鐵不是必要選項 屏東也不會一條幾百億的高鐵直接翻身

先改善層層黑暗的政府機構比較.....

最討厭就是整天拿著發展大旗講的高鐵好像必然一樣 結果每次評估都提不出什麼能說服人的東西 只會整天屏東發大財好的不學 學人家壞的幹嘛 發大財是用畫大餅的嗎

如果是kmt執政 我看這邊的正義中立公民都會贊成了

直接搞個接駁車去新左營還比較實在點

以國家長遠發展及平衡南北來說，高鐵南延屏東有需要~

平衡的重點是在於就業機會 若第一點做不到 高鐵只是幫忙輸出而已 倒不如不做比較好

是要先開店還是要先找到客人的感覺

屏東除了節日有返鄉車潮外 是有多少人要去 好像有高鐵屏東就業環境就變好 平均薪資提高 公司遵守勞基法 人進的去 大家發大財一樣 高鐵南延的錢不如想辦法拿去長照 少子化 產業轉型還比較好

簡單來講 屏東目前迫切需要的絕對不是這條高鐵...而是就業機會、薪資、人口結構、產業發展等問題，而這些也不是一條高鐵就可以解決的 何況等這條高鐵不知道要等幾十年

推文有人扯政黨是眼中只有色彩？目前反對理由沒人說是討厭執政黨吧？我這輩子沒支持過任何kmt，家族裡綠到會含淚投票的也反對高鐵。看看新的屏東車站，人流光是車站的消費都未必撐得起來，到底哪來自信撐得起高鐵？承認高鐵不是屏東最迫切選項、只有政客地主能發大財這個事實很難？

在屏東說政黨？腦袋是被車輾過？高鐵南延執政、在野都有政客財團受益好嗎？屏東是分配制，只要利益共生，都不會有顏色的問題，現在只有高鐵不願意，交通部不願意，還有我們這些假屏東人不願意。對！要有建設才會有資源，這樣在非洲草原上蓋高鐵，10年後會跟紐約一樣繁榮，你說是不是？