高屏區間車增7站 高鐵變遠了？
台鐵高雄鐵路地下化去年10月通車後，新左營站至屏東之間的鐵路系統增加7個站，有民
眾抱怨，屏東轉乘高鐵的時間拉得更長，台鐵屏東站表示，台鐵另增加往返共22列次的區
間快車，從屏東到新左營站只需半小時，行車速度比以前更快，民眾可選擇搭乘。
台鐵屏東站長董阿成表示，配合高雄鐵路地下化，新左營至屏東之間增加7個小站，主要
是希望發揮台鐵捷運化的功能，且啟用後，這些小站的營運確實增加，可見搭乘的民眾不
少。因此台鐵才規畫區間車及區間快車，民眾可多利用。
如果搭乘區間快車，從屏東到新左營大約30至35分鐘可抵達；如果是區間車，由於沿途多
7個站，行車時間約需44至52分鐘左右。
一位從台北回屏東的黃姓旅客向本報投訴，日前她搭高鐵南下新左營站，再轉搭火車回屏
東，搭到站站都停的區間車，由於當時全車客滿，又得一路站回屏東。
董阿成建議旅客轉乘時要注意選擇車種及需求，很多民眾想到沿線的小站，例如科工館、
美術館等，覺得區間車方便，不需再換車；如果是往返屏東至新左營間，建議選擇區間快
車或自強號，區間快車從新左營到屏東，中間只停高雄、鳳山及九曲堂，接駁方便。
https://udn.com/news/story/7327/3720670
作者: majutsushi 2019-03-27 10:35:00
看到台鐵的回應真的傻眼，又不是每班高鐵都能剛好接到區間快……
作者: Dongdi (路易斯) 2019-03-27 11:10:00
我高屏通勤上班族，常常也在各種罵台鐵。但台鐵本來就沒有義務要安排車次銜接高鐵吧？
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-03-27 11:30:00
傻眼，台鐵本來就沒必要捷運化吧，蓋這麼多站把自己綁死而且台鐵本來也是中程運輸用，例如屏東到台南等不完全是為了搭高鐵搞成這樣，各種區段的人都會影響到不是只有屏東人而已，只是屏東影響比較明顯
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2019-03-27 12:07:00有搭火車經過的都知道那幾站根本沒人
我現在也是覺得這些小站很耗時間。每次經過這些站都會特地注意人數，結果永遠都小貓兩三隻
作者:
HsihHan (希漢)
2019-03-27 12:51:00真的捷運化是電車在區間來回跑 這樣班次密度才夠 可是需要四線運轉 現行就是要快不夠快 要密不夠密 銜接接不上
有時候找好銜接的區間快，結果遇到台鐵誤點還是只能搭區間，超爛屏東人真的很可憐
作者:
ives522 (manson)
2019-03-27 14:22:00我在小站搭的很開心啊 希望多增加班次
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2019-03-27 17:39:00那些小站台鐵也不想要啊 上面的指示你要怎辦
作者:
gogogle (勾勾狗)
2019-03-27 20:52:00=========為了少數人的方便,浪費多數人的時間=========
作者: leslover (+-*/) 2019-03-27 20:53:00
錯誤的政策比貪汙可怕
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-03-27 21:21:00台鐵應該增加區間快數量至少一天30班
作者:
kgno1 (每天都是放假~~@@)
2019-03-27 22:51:00區間快屏東發車，以南的人沒人權
作者: Oppopp (佛莉莎) 2019-03-27 23:39:00
看到區間就不搭
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-03-28 03:17:00多七站就嫌慢，那還需要蓋更慢更多站的捷運嗎??
作者:
kaky (菩提本無樹明鏡亦非台)
2019-03-28 04:28:00樓上是不知道人家在說什麼慢....
作者: miart (mili) 2019-03-30 00:56:00
區間快還滿常誤點的，而且搭過幾次(可能剛好是通勤時間緣故吧)新左營到屏東的區間快也是要40分鐘，沒覺得快上多少XDrz