復駛東港支線？ 專家：不如併南迴
前瞻計畫的屏東縣東港支線改建計畫，在去年經交通部決議暫緩實施。然隨著今年屏東燈
會頻頻出現交通堵塞，民間出現要求東港支線復駛的聲音，一名火車司機投書媒體表示，
若當初沒廢這條線，今日就不會出現這種狀況，但學者認為，與其復駛舊有路線，不如併
入南迴鐵路、連接小港機場，提升南部縣市競爭力。
屏東燈會大塞車
甫於3日結束的台灣燈會吸引1139萬人次參觀，但因燈會時頻頻出現交通堵塞問題，在民
眾抱怨的同時，也讓民國80年代停駛的東港支線復駛議題再度浮上檯面。有火車司機員投
書媒體表示，1列火車的運能相當於30輛巴士，如果當初沒有廢線，這條鐵路在燈會期間
絕對會是非常棒的一條運輸線路，甚至可以直接開進大鵬灣地區。
之前前瞻計畫雖有意恢復東港支線並打造為觀光鐵道，但交通部經評估認為經濟效益偏低
後，決議暫緩實施。東港鎮長徐志雄也認為，就算支線復駛，最終只會淪為蚊子線，反而
是將高雄捷運延伸到東港更具經濟效益；鎮公所亦指出，支線沿途行經快20個平交道，容
易有事故，且沿途景致也跟過去不同，很難再以觀光路線來推廣。
東港線併南迴
前台北市交通局長濮大威受訪時認為，與其復駛舊有支線，不如考慮併入南迴鐵路，並直
接連接到高雄小港機場，而高鐵跟高捷也不要只考慮延伸到屏東的問題，應該要把台灣中
部以南縣市跟小港機場串連，不只可提升南部縣市的經濟競爭力，也可增加台灣的國際競
爭力。
台鐵則表示，東港支線部分地基已於去年拆除，也有部分路段已轉入南迴鐵路電氣化工程
，因此目前沒有復駛的規劃，而未來是否要復駛，須待觀光局及鐵道局做進一步評估。
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