時常高屏之間台鐵通勤，
最近意識到如果高雄鐵路地下化完工後，
高雄站到屏東站間多了民族站、科工館站、正義站。
現在區間車到屏東大概 27分鐘，
多了這些站不就要 40幾分以上了？
半小時內的車程是不是只有自強號可以辦到了？
（交通費會增加不少......）
找不到這樣的新聞和討論，
到板上詢問一下有知道相關訊息的板友嗎？
交通費增加？你辦月票或者用電子票證啊，電子票證70公里內自強莒光區間都算區間車原價打九折啊新增區間站預排一分鐘，不可能40幾分好嗎？現在是因為還在施工走臨時施工軌，快要進高雄站前有放慢速度。對了，電子票證除了普悠瑪、太魯閣、觀光列車之外都可以搭，但是自強莒光是沒畫位的位子，人多就沒位子就站票了
北上平均26分 南下平均23分 哪來的27分給你3站大概給你慢5分鐘 比較崩潰的是到新左營的(再多4站
高雄到新左營，只有美術館有代避功能現行區間票價31$到高雄,用電子票證再打九折
比較開心的是蔡英文給了幾台舊車整裝內部預計年底上路這樣可以通勤時在慢慢的車中欣賞富有屏東意象的新改裝再樂觀點也許地下化後 加速可以快點 (不用遇平交道減速
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2018-04-29 17:23:00
鳳山還不趕快地下化，搞啥
但就算區間站預排1分鐘，也有火車減速進站加速離站時間如果通勤是區間站下車的，少去轉乘說不定省時省錢啊
作者:
blence ( )
2018-04-29 19:39:00通勤時間=行車時間+候車時間,要等新時刻表比較確定影響至於交通費應該會維持原本票價
作者:
Pf2you (鄉民在手 天下我有)
2018-04-29 21:25:00老實講 這麼多站沒啥必要性 幾百公尺一站有啥意義說穿了 就只是炒房而已，不然你想想九如路從大順路往九如四路過去 那邊路又大又直還有公車紅28 60路過算了 擋人財路如殺人父母XD
要怪就怪提出鐵路捷運化那位 炒房?是啦 科工館爽翻
作者:
ilutc (笨仔)
2018-04-29 22:31:00原PO的費用增加是指搭乘自強號吧 和距離 多設站無關...電子票證一樣區間車9折
作者:
ives522 (manson)
2018-04-30 00:04:00不好意思問一下 電子票證是指一卡通嗎
作者:
a9554626 (å°èŠ³)
2018-04-30 00:07:00一卡通悠遊卡都是
作者:
chiacat (屏東周海媚)
2018-04-30 19:28:00屏南到高雄更遠了...
光是左營到高雄間就多了4個站,行車時間多8分不為過