高鐵南延引論戰 屏東縣府：要公平不要傲慢歧視
交通部審議高鐵南延可行性評估報告，再度引發高鐵論戰，針對淡江大學運輸管理學系教
授張勝雄所言不如把「左營站」改成「高屏站」，屏東縣政府發言人黃建嘉今天上午公開
指出，屏東縣要的是真正的交通平權及實際交通便利，不是傲慢的歧視，如果照張教授的
邏輯，那是不是把全台大學都改為「台大」，那就人人都唸「台大」了。
他公開邀請「張教授」到屏東實際轉乘，從出門開始計算，實際體驗屏東人到底要花多少
時間才搭得到高鐵。絕不是外界所說2、30分鐘就可以到達；他並說，屏東縣有83萬人口
，是六都之外的第二大縣，目前台鐵運量不斷創新高，去年已達850萬人次，這樣的運量
已足夠承載未來的屏東高鐵站，更何況未來還有產業開發等帶動。
交通部昨天審議高鐵南延屏東的可行性評估報告，會中委員張勝雄等人對票箱收入多有疑
慮，會中決議將再補充資料後擇日再審，不過與會的淡江大學教授張勝雄屢次以票箱收入
、運量不足等疑慮質疑高鐵南延，讓屏東縣政府今天上午召開記者會公開反擊。
縣府發言人黃建嘉表示，當年高鐵要在雲林等地設站時，張勝雄也曾說「這會是壓垮高鐵
的最後一根稻草」，但事實證明，高鐵的整體運量一再攀升；他說屏東要求的只是「公平
對待」，當初如何考量苗栗、彰化等站，請以相同的標準看待屏東。
另外張勝雄一番「屏東如果只是執意要設站，不如把左營站改成高屏站」的說法，昨天也
在網路上發酵，縣府發言人黃建嘉表示，雲林距離台中也很近，嘉義距離台南也很近，當
初應該改名就好，為何要設站？他說，屏東人要的也不是名，就只是便利的交通與公平的
對待。
他說，台北有公車、捷運、鐵路，就分別設了板橋、台北及南港三個高鐵站，屏東人只是
要求高鐵跨過高屏溪，不要再把屏東排除在重大交通建之外，如果一定要考量票箱是否打
平建造成本，那麼桃機等捷運根本不可能蓋，國家的交通建設需要的是更前瞻的規畫。
https://udn.com/news/story/6656/3104162

如果真要蓋，拜託地點選好一點

那裡的屏東人真的是最大的問題，蓋哪另一邊都會抗議

少來 雲彰苗的運量之慘澹有目共睹

設在六塊厝完全只是服務屏東市區民眾而已，整個屏中屏南完全無感！

屏東南北很長，反正最後一段了，屏北中南各一站最公平

屏東真正需要的是高捷

南投也要海水浴場，不然不公平。

高捷啦 屏北屏中都有 屏南有恆春鐵路

不一定要延伸高鐵，但應該要有讓屏東縣民能快速到達新左營的方案，無論是捷運或是改善台鐵

為什麼不要就設台鐵屏東直達新左營的就好，屏南發車

為什麼屏東不先包車發幾台屏東 - 新左營普悠瑪直達無縫銜接高鐵試試看水溫呢? 但就算搭乘踴躍也就證明優化台鐵就已足夠

高捷比較對屏市，屏南有利！

南投表示........

明明周邊交通可以發展得更完善 一味的只要高鐵是...然後今天在臉書看到有人po了一張某政客其中一項標題打著爭取高鐵南延，屏東人拒當次等公民，WTF？

六塊厝 超爛站點無誤

實際效益?還是說只是選舉年的 議題?

多買幾台普憂瑪 多開幾班就解決了

好吧！實話告訴你們，其實爭取這個建設是假議題，主要是提升選舉人的曝光度來有利於年底的選舉，至於屏東的建設，其實根本沒人關心，包括復興公園改建親水公園等，這類都是因為行政預算已經編列，所以不得不拿上檯面吵而已，實際都是不會做的，到選完後就會出現『經過評估…』或是『因多數反彈…』然後再戰四年，謝謝指教！

可以來屏北嗎....(小聲

可以到我家門口嗎 謝謝

所以縣政府還是沒解釋被學者認為高估的運量是怎麼算出來的啊？屏東縣人口外流幾乎年年第一，地方財政怎麼解決虧損問題？(反正給中央坦就對了)拿其他縣市的慘澹運量來救援是在爛比爛，把這錢拿去拓展縣內公車接駁都還好過高鐵，到底地方民意支持是多少人啊？大家忙著低薪做功德都來不及了，這些民代地方官是把選民當智障嗎，炒地皮才是真理

就跟恆春機場一樣，年底過了就不會再吵了

真是夠了，到底是哪些在支持這些只為了選票的低能政客，可以清醒一點嗎？隨便喊個話就高潮

可以看看今天的有話好說XDD

查查看屏東政黨候選人，選上的不是當到被關，就是當到升官，屏東的位置就是過水酬庸用的，有幾個是在地深耕為民喉舌的？難為你們應該想不到半個。

剛好看完了有話好說，某立委一本正經的在講漏洞百出的發言，真是丟屏東人的臉

幫更正一下,屏東不論外流人口數還是成長率都不是第一呦

剛才查了內政部資料，謝謝樓上指正

不是比爛的時候吧…屏東地理條件並不差，只是沒人要用心做。

屏東一年外流大概四千人至五千人

高鐵對東港以南無感

真可悲，也不只屏東慘，整個高屏都慘