我覺得如果沒有和屏東或潮州火車站共築
那高鐵延伸到屏東就沒意義了
如果設在台鐵六塊厝車站,以後坐台鐵自強號到高雄,還要多停一個台鐵六塊厝車站
浪費大家的時間
如果新設高鐵站,還要坐接駁車,不會比到新左營車站還快
(只有周邊民眾自己開車去才會比較快)
這樣看來,高鐵延伸到屏東好像沒甚麼意義了
※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 高鐵延伸屏東端擬在六塊厝 預留環島網銜接機制
: 〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部高鐵局委託顧問公司進行高鐵延伸屏東可行性評估，根
: 據初步評估，屏東端將選定六塊厝地區，工期則需10年以上，並預留環島高鐵網的銜接機
: 制。
: 高鐵局今年初投入1000萬元，委託顧問公司進行高鐵延伸屏東路線可行性評估。
: 根據顧問公司的期中報告，高鐵延伸屏東的路線包括從燕巢分岔及左營分岔兩個方案，屏
: 東端則鎖定屏東市西側的六塊厝地區，可能在台鐵六塊厝車站南端共站，或在六塊厝農場
: 新設台鐵高鐵共站。
: 值得注意的是，上述兩個方案都預留環島高鐵網的銜接機制。
: 以燕巢分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約1004億元，若在六塊
: 厝農場新設車站，總經費約969億元。
: 以左營分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約732億元，若在六塊
: 厝農場新設車站，總經費約696億元。
: 上述期中報告經高鐵局與高鐵公司審議後，尚有部分文字內容須修正，最終結論仍未定案
: 。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2285941