高鐵延伸屏東端擬在六塊厝 預留環島網銜接機制
〔記者侯承旭／屏東報導〕交通部高鐵局委託顧問公司進行高鐵延伸屏東可行性評估，根
據初步評估，屏東端將選定六塊厝地區，工期則需10年以上，並預留環島高鐵網的銜接機
制。
高鐵局今年初投入1000萬元，委託顧問公司進行高鐵延伸屏東路線可行性評估。
根據顧問公司的期中報告，高鐵延伸屏東的路線包括從燕巢分岔及左營分岔兩個方案，屏
東端則鎖定屏東市西側的六塊厝地區，可能在台鐵六塊厝車站南端共站，或在六塊厝農場
新設台鐵高鐵共站。
值得注意的是，上述兩個方案都預留環島高鐵網的銜接機制。
以燕巢分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約1004億元，若在六塊
厝農場新設車站，總經費約969億元。
以左營分岔方案設計，若屏東端設在台鐵六塊厝車站南端，總經費約732億元，若在六塊
厝農場新設車站，總經費約696億元。
上述期中報告經高鐵局與高鐵公司審議後，尚有部分文字內容須修正，最終結論仍未定案
。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2285941
作者:
weu0713 (東尼大木)
2017-12-17 18:09:00......
最省也要696e....這經費股東看到就..再研議了吧
經費屏縣府都不用出的話(幫忙喬土地就好) 我就滿支持
預留往台東方向的話是很夢幻 這樣去東部就整個超方便
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blence ( )
2017-12-17 18:21:00作者:
bbusa (Biu~)
2017-12-17 18:23:00如果是為了環島高鐵網,這個路線就變得很合理了,因為不可能經高雄市區往南延伸,往東在人口稠密區增設一站對營運不無小補
作者:
blence ( )
2017-12-17 18:23:00發文中經費尚不包括延伸後致車輛不足需額外購車的4,500億
只要政客間利益談妥了 看起來蓋的機會不小舉債再多也是政府在背 政客花錢賺名聲+中飽私囊 樂得很~
東港以南去高鐵站也太遠了吧東港以南去左營搭還比較快再來燕巢方案 爭議性會比較大因為運能會影響左營班次會少，因為要分給屏東站
作者:
hot9453 (小夏)
2017-12-17 20:28:00看起來蠻有望的，高鐵應該是中央出錢
作者:
bbusa (Biu~)
2017-12-17 20:35:00不蓋就能把錢拿去解決空汙和長照嗎
作者:
blence ( )
2017-12-17 21:02:00短時間應該不會孵出新的路線,只差蓋不蓋了這樣看來,潮州區域的支持者落差最大,現在搭高鐵要一次轉乘期待未來搭高鐵不必轉乘的,結果要迎接兩次轉乘才能搭上車
作者:
LWEN (加油吧)
2017-12-17 21:20:00…
看完地圖，要在六塊厝預留台東路線，可能是打算要直線貫通中央山脈到台東市？
作者:
gogogle (勾勾狗)
2017-12-17 23:38:00連屏東市都沒到,只是應付應付有到屏東縣而已
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2017-12-18 00:17:00樓上 六塊厝就是屏東市
作者:
mt847372 (MingTsung)
2017-12-18 02:31:00光到屏東就要工期10年，我應該是沒機會看到環島了
作者:
maxsky (大天)
2017-12-18 07:36:00以為政府吃素的喔，當然先找台糖土地多的地方炒地皮先
作者: iwkya 2017-12-18 08:32:00
十年工期.....
作者:
ktirene (小栗)
2017-12-18 11:11:00這樣乾脆不要來
作者: mikepenpen (路人甲) 2017-12-18 13:49:00
不解釋
作者: mrlinwng 2017-12-18 16:40:00
到六塊厝 不如直通車站 只差那一點距離
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-12-18 22:12:00屏東車站附近有地可以給高鐵開發嗎??