《機車密度全國最高》屏警建議安全帽分級配戴
2017-11-11
參考國外做法 依排氣量制定分級
〔記者李立法／屏東報導〕屏東縣機車密度全國最高，去年底每一千人有七百三十五輛機
車，屏東縣警局日前於全國道安會報中建請中央將安全帽採分級制，依騎乘機車排氣量配
戴不同等級的安全帽，以發揮防護效果；安全帽業者及一般民眾對於這樣的提案，反應兩
極。
屏警交通隊指出，國內市售安全帽大致分為半罩式、四分之三式及全罩式等三款，因夏天
炎熱，半罩式安全帽透風性較佳，配戴的人最多，連機車商搭配的購車贈品也多半是半罩
式安全帽，缺乏分級配戴觀念，也不重視安全帽使用年限。
員警處理車禍時常發現因安全帽防護不足所造成的傷害，機車騎乘速度越快，撞飛安全帽
的機率越高，審視鄰近國家，澳門有《摩托車頭盔使用安全指引》，並訂定「核准輕型及
重型摩托車駕駛員及乘客使用的頭盔型號制度」；日本則規定五十CC以下輕型機車才可配
戴半罩式安全帽，且最高速限為時速三十公里。
交通隊於是建請中央參考國外做法，依據機車排氣量來制定安全帽的使用係數，並將安全
帽的製造年份、使用年限、材質等產品資料印於明顯處，供消費者依照需求選購。
有業者贊成分級 民眾︰強制惹怨
屏東市安全帽專賣店黃姓業者指出，他贊成安全帽分級配戴，因機車排氣量越大、速度越
快，應配戴防護效果更好的安全帽，至於是否硬性規定安全帽使用年限，因影響層面大，
須審慎評估。
陳姓女騎士說，騎機車接送小孩是生活的一部份，大人可以忍受全罩式安全帽的悶熱，但
小朋友受不了，強制分級會激出民怨。
許姓民眾說，輕型機車時速也能破百，以排汽量作為安全帽分級配戴依據，意義不大，命
是自己的，個人去選擇安全帽類型，政府不必硬性規定。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1150923
其實還不錯的構想 但實行起來又是一回事 警察要抓感覺也很麻煩
作者:
duacoa (工作是為了賺錢)
2017-11-11 20:54:00先去開沒戴安全帽的好嗎？
作者:
blence ( )
2017-11-11 22:03:00問題是台灣的機車速限有開放40km/h以上嗎？限速一體適用,又不依排氣量調整行車上限,與其責車速過快時安全帽保護不足,不如先承認警察放任機車超速
作者: khyagyu 2017-11-11 22:32:00
屏東賣安全帽有搞頭？路上沒人在戴啊
作者:
PPPGGG (凸( ﾟ∀ﾟ)凸)
2017-11-11 23:13:00= =最難理解的是戴口罩 不戴安全帽吧
作者:
HsihHan (希漢)
2017-11-12 00:07:00照排氣量配戴很沒邏輯 難道在限速70的高屏橋上100cc騎70 249cc就會騎140嗎?因為騎快會掉安全帽=>加強安全帽 XD...不是應該加強取締超速嗎?
安全帽是自我保護的；立益很好；但取遞重點應放在危險駕駛違規駕駛才較實在不是嗎？
作者:
ahegao (阿黑顏)
2017-11-12 03:05:00好一點的全罩通風比瓜皮好多了吧 我說頭頂的部分
作者:
coli (浮出水面 ~_~)
2017-11-12 19:17:00問題在於駕駛習慣 而不是裝備好不好 加油好嗎？
作者: cys1992 (900aero) 2017-11-15 11:57:00
法規上機車就是汽車，說限速40的法規最好重看一下