看到自行車相關文章，忍不住就想跳出來...
反正巴西開踢還有很多時間，就順手回一下吧
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小魯我自認騎車技術還算勉勉強強，算是能保持在一直線啦
經過四年的訓練
雖然沒有點下雨天騎車打傘、四平八穩載妹的技能
但基本上在滾筒上面抽車、拉轉拉到130、喝水吃東西
以及趴在把手上騎都可以做得到啦~
不過這幾年來看了一些台大騎車以及用車亂象...
不時會碰到一些胡亂騎車的同學
其中有幾位似乎想要和別人發生一些擦撞，
而也有少數幾位確實有意圖剪本魯的線，
但是被我提前一個MOVE讓出了給對方玩招的空間
心裡難免會想：奇怪，我穿得破破爛爛，也不像賠得起的樣子啊？
怎麼會想給我撞呢？
既然要給人撞，怎麼不先穿一些護具呢？
底下幾個是我個人覺得很簡單的事情，只是不懂為什麼很多人沒有這麼做...
我想說都快要辦離校了，至少來回個文，希望大家能注意到行車安全
1. 路上有很多人，請多溝通吧
「同學同學，您知道路上不只您一位在騎車嗎？」好吧，緊急閃避突發狀況
做不了手勢也是情有可原，但是不要哪天心情好就來個180度大迴轉，或是突然停
在路中間。在道路上變換車道、轉彎甚至減速需要警示其他用路人是理所當然的
吧？晚上往大門的路上常常遇到煞氣橫跨椰林大道的大大，常常也一身黑沒有燈
反光片不知道怎麼的也消失了，請問大大您是黑暗騎士嗎？呵呵。
路不只一個人用，多少會需要和其他用路者溝通。溝通的第一步當然是知道
彼此的存在。當在黑夜中，讓自己發亮就是一個不錯的方法(載妹或在帥哥閃閃
發亮基本上還是有被忽視的風險，建議還是用多數人都看的到的可見光作為警示)
知道彼此的存在後，就是讓自己的意圖被人知道，並知道別人的意圖。簡單
的說就是用手勢、燈號，當然你也可以把眉毛連起來大喊「閃啦閃啦攏丟不負責」
，可能效果也不錯，不過你要轉彎就沒人懂了。
2. 不要閹割自己車輛的操控能力
或許有同學覺得龍頭裝菜籃子很方便，裡面放一些東西也沒有什麼嘛！不過
小魯我要提醒您，菜籃載重太大時會失去控車的靈活性，所以請不要放太重的東
西，這和開著沒有循跡防滑的神車硬闖積水路面一樣是在拚人品。(不過大部分的
車大概本來就已經沒剩下什麼靈活性了？)
配重上，將重量施加在後貨架或是接近中間的位置是比較不會影響操控性的，
真的要載東西，車後輪上方裝設貨架或籃子是比較不影響操控的選擇。
還有制動力。良好的制動力應該要夠強，在輪胎抓地力不差的先決條件下，用
力按煞車要可以幾乎鎖死輪子，才會是有辦法在突發狀況時，進行最有效的減速。
然而，我相信不少同學最有效的煞車是鞋底，或許加上一些人體煞車警示音(？)
真的用到煞車的時候煞車距離都很長，只好利用(？)碰撞其他同學才能停下來。
當然，小魯我不是要鼓勵激烈操駕，而是要保有這個彈性，為自己留一條後路。
至於撐傘單手騎車有什麼影響？光煞車就已經少一邊可以用啦！
3. 注意你的衣服及攜帶的物品
穿長裙騎車並不是彰顯氣質的好方法，每年大概都有同學長裙被捲進後輪裡、
雨傘卡到輪子裡之類的事情發生。
在騎車之前，請注意自己的衣物是否有可能和車上轉動部分接觸，例如：褲管
、裙擺、書包背帶等等，想辦法讓他不會碰到或接近轉動部分。
放東西在籃子裡也請注意是否穩固，台北雖然路平(？)，騎車還是常會感受到
超自然的震動，錢包、手機、鑰匙等等可能會太興奮(？)而離家出走。所以在東西
丟進菜籃後，檢查一下會不會很容易跳車吧。
萬一跳車了，運氣好就只是掉在路上一個煞氣的迴轉，回去撿起來沒撞到人，
也沒被人撞到，東西也沒壞，真是可喜可賀(？)
運氣不好的例子，像是之前在宜蘭看到某個阿伯手機跳車，上前提醒他。阿伯
熊熊一摸發現真的不見了，臉色大變，趕緊用還握在握把上的手煞車，接著就失去
平衡摔倒在地上了，真是禍不單行(？)，希望他沒事。
4. 對路況進行預判
情境：上下課時間，來來往往的人與車把道路佔去了一大半，甚至發生一些小
碰撞，落鏈了趕快在路邊修一修，修不好牽去修車，覺得整天的好心情都被搞砸了...
之所以發生碰裝，小魯把他歸因於速度超出控制範圍了。
適當的速度上限，應該是在視線可及並且路況可預測的狀況下，不會發生任何碰
撞，並給其他用路者保留不會壓迫的活動範圍，即便路邊的小朋友衝出來，也可以及
時煞停或是閃開足夠的空間。這也包括了開了神A，就要覺得自己長四米六二、寬一米
七八、高一米四六，迴轉需要五公尺半；換騎神鵝就變成長一米八七、寬七十公分的
大小。同理，騎上腳踏車你也會變成長約兩米、寬約六十公分的"龐然大物"，和走路
時完全不同，速度也有所不同。速度越快需要注意的範圍要比較遠，所以騎上腳踏車，
注意的範圍也要比走路還要大一些。
考量尖峰時刻並綜合了多數車子的煞車能力後，很遺憾的，能安全騎乘的速度大
概不會比走路快上多少，甚至走路可以一步就可以停下來的速度，腳踏車煞車還要煞
個一公尺才停，所以只好騎更慢...
當然，天氣、路幅寬窄、路面品質、視野等等也都是要考慮的狀況，椰林大道視
線算開闊、路面也算好了，然而小魯自身經驗卻是在椰林大道遇到最多煞氣的同學：
像是轉到椰林大道後直接就切到正中間，完全不顧後方的速差；或是學校或許需要公
開道歉的停在路中間拍照；還是並排聊天或是晃來晃去而不自知的不定時炸彈。
下次，在路上，多看看路上其他人的動向，提前遠離危險吧(是說這樣如果還有空
滑手機，大概是練武奇才，快去找周伯通學習雙手互搏。)
以下，我做個END版總結
1. 路很多人一起使用，請讓自己可以被看見。表達你的意圖並解讀別人的意圖，常用
方式如：手勢、燈號。
2. 維持車輛良好操控性能，並保持應變的能力，以應變突發狀況。
3. 檢查隨身物品及衣物是否可能會掉落或是捲進車子裡。
4. 對路況進行預判，行人和腳踏車速度不同，需要預留的距離及反應時間也不同。