ReckonBox 影音好讀版：
(本文有四段影片)
http://reckonbox.herokuapp.com/2014/04/29/green-def/
April 29, 2014
綠能防守：勇士快艇 G4 的動力來源
「對付一個好的球員，你能做的就是每一球都不讓他們好過。即便他們還是能把球想辦法
弄進，但有一件事我很確定，就是 Draymond 不會放掉任何一球，他會戰到最後，他給了
我們能量。」
勇士總教練 Mark Jackson 在 G4 賽後這麼評論 Draymond Green 的防守。
延續 G3 末段追分期的防守策略，勇士面對擋拆要求全部換防 (all-switch)，降低第一
時間的破壞。當 Blake Griffin 籃下低位要球的時候，再進行包夾和輪轉，保持陣形的
靈活，免除前三戰被 Griffin 硬攻、或是被噴大量 inside-out 三分的窘境。
這些策略成功的關鍵，在於勇士總教練 Mark Jackson 在 G4 直接把 Green 拉上先發，
而且整場比賽只休息了七分鐘，留下 5 籃板 5 助攻 2 抄截 2 火鍋 4 分的數據 。
雖然 2 抄截、2 火鍋看來非常普通，但如果我們看看以下這些影片，你會了解為什麼
Jackson 對於 Green 的防守能量讚不絕口。
影片：擋拆 all-switch，被迫對位小個
https://www.youtube.com/watch?v=8HUPvIzt4NY
在這樣子的安排之下，快艇是否有辦法在比賽前段迅速突圍就是一項關鍵。
我們看上面這段開賽不久後的一個例子，Griffin 低位接球，Lee 就待在罰球線附近準備
包夾，Griffin 順勢傳出與 J.J. Redick 進行擋拆，Green 直接與 Andre Iguodala 換
防，Green 先堵住 Redick 的三分機會。
速度較快的 Redick 選擇下球切入後，Green 也沒有被其速度和假動作甩開，反而製造了
Redick 軸心腳的移動，防守策略在一開賽就收到不錯的效果。
影片：Green 正面壓迫，Curry 偷襲包夾
https://www.youtube.com/watch?v=j6_bVWriB5w
上面是下半場一次類似的 play，快艇一進半場進攻就交給 Griffin 尋求背框的機會。原
本退到釘點協防(延伸閱讀)的 Klay Thompson 橫踩了兩步試圖第一次包夾，而後因為
Matt Barnes 空走切走所以放棄。
延伸閱讀：圖解「釘點」—協防的必爭之地
http://reckonbox.herokuapp.com/2013/12/23/nail/
但由於位置不高不低，不利被框攻擊，空間清開後 Griffin 只好轉向正面下球，卻被
Green 紮實的一線壓迫(延伸閱讀)干擾導致重心走掉。
延伸閱讀：從灰熊雷霆 G2 學超實用的三線防守觀念
http://reckonbox.herokuapp.com/2014/04/23/press-deny-open/
另一邊，把 Chris Paul 換防給 Iguodala 而留在中路的 Curry 見狀，再度前往第二次
包夾，這次成功斷球，輕鬆甩給早已啟動的 Iguodala 得分。
影片：區域防守，紮實踩底、補防踩半步快手斷球
https://www.youtube.com/watch?v=bOJilvxp8MQ
勇士常用來突襲、破壞對手節奏的區域防守也在 G4 下半場出現，Green 依舊是其中最為
關鍵的一環，以上面這波為例。
第一拍 Paul 的下球攻擊，就直接被 Green 用腳步預先踩住區域防守最重要的底線，
Paul 繞出第一次擋拆後換回低位扛 Griffin。馬上又回到跟上一段影片類似的佈陣，由
Thompson 橫踩試圖包夾把球逼出。
Paul 迅速接應後立刻切入，回防不及的 Thompson 只能在後面追趕，這時 Green 出來在
Paul 的行徑路線上下手破壞。
注意到 Green 下手後是直接往 Griffin 的方向退回，也就是說 Green 的補防是出來幫
踩半步，並不是以抄截為目標，但造成了團隊的抄截結果。
影片：Coach Nick 更多 Green 的 G4 防守解說
https://www.youtube.com/watch?v=Rp9iun7DQCo
我們舉了幾個 Green 在一線壓迫、比較明顯的例子，還有更多間接的防守貢獻可以詳閱
上面 Coach Nick 的解說。
他所提到的「防守擾偏 (Defensive deflections)」、「二線阻絕 (deny)」在我們以前
的文章中也都有介紹，歡迎大家多多參考閱讀、分享給球友們，一起成為防守悍將。
延伸閱讀：冠軍教練讓球員專注於場上的防守數據
http://reckonbox.herokuapp.com/2014/03/07/deflection/