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本田 阿普利亞 ＫＴＭ
P.Espargaro 13 A.Espargaro 10 I.Lecuona 10
A.Marquez 10 L.Savadori 6 D.Petrucci 5
M.Marquez 9 M.Oliveira 4
中上 貴晶 6 B.Binder 3
S.Bradl 1 [代]
鈴木 杜卡迪 山葉
A.Rins 8 E.Bastianini 7 V.Rossi 5
J.Mir 4 J.Zarco 7 M.Vinales 4
J.Miller 5 F.Morbidelli 2
J.Martin 5 F.Quartararo 2
L.Marini 4 G.Gerloff 1 [代]
F.Bagnaia 2
T.Rabat 2 [代]
M.Pirro 0 [代]
P.Espargaro目前暫居榜首，幸運地是，他都能全身而退沒有受重傷，
但這已經比他去年整季在ＫＴＭ的十次還多！
而且跟去年榜首Zarco的15次相比，他已經快追上了！
除了他之外，同陣營的Marquez兄弟也都名列前五，而且Marquez哥還缺席開幕雙重賽！
P.Espargaro接受記者專訪時表示：
本田車手們的確在紀錄上摔得比較多，我們不斷抱怨後輪的側面抓地不夠，
這個在你準備出彎加速的時候影響很大，要求側面抓地更好不只是為了速度，
也是為了車手的安全著想，目前我們就是在尋求增進抓地的方法。
例如在葡萄牙站我有一回摔很大，
後來我隊友Marquez哥在荷蘭站FP2也發生類似的恐怖轉倒，
跟我們對手之一杜卡迪比較，他們顯然在後輪抓地比我們好得多。
尤其在進出帶有傾角的彎道，要控制賽車更加困難，
這是MotoGP賽車最關鍵也是最危險的部分──在進入帶有傾角的彎道控制後輪滑動。