來源：CrashNet
http://goo.gl/morxzu
圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/31905
Michelin為了因應本周將舉辦MotoGP德國站，具備獨特挑戰性的Sachsenring賽道，在本
賽季首度推出了不對稱前胎。
這條緊湊又扭曲的賽道大多數的彎都是左彎。然而最快而且最陡的彎卻是在下坡向右的第
11號「瀑布」彎（如圖所示）。
結果就是前胎的左胎肩要用比右胎肩較硬的橡膠配方。合軟胎和硬胎為一的不對稱胎將會
在這站使用，加上對稱的中性前光頭胎。
為了對應前胎的配置，Michelin將會提供左胎肩較硬的不對稱光頭胎。也是為了因應快速
的左彎，這條後胎也需要較軟的右胎肩，使其胎溫快速上升。後胎也會提供中性和硬胎版
本。
「在我們近來碰到的那既刺激又多變的荷蘭站之後，能夠有個狀況比較單純的比賽周是很
棒的，但是如果你期望能碰到這種狀況的那一站，是在Sachsenring賽道的話，那不會是
個符合期待的地方！」Michelin的兩輪賽事部門經理Piero Taramasso說。
「這是條高難度的賽道，而且賽道布局－有個長長的左彎－與地面接觸的胎面部分會產生
高溫。考量到這點，我們已經研發出了對應這條賽道的全新配方設計的輪胎。」
「這將會是我們首度用上左胎肩較硬以因應高胎溫的不對稱後胎，而且為了讓胎溫在急轉
且緩慢的右彎能夠很快升上來，右胎肩採用較軟的配方設計。」
「隨後會碰到很多左彎，以及起跑／終點線的大直路－所以需要讓胎溫非常快速的升上來
以給予車手需要的抓地力。Sachsenring賽道也是我們首度提供不對稱前胎。」
「Sachsenring賽道是又一條我們會在這碰上多變天氣的賽道－跟Assen賽道相似，所以我
們必須為這點及早因應，但是無論碰上什麼樣的狀況，在這邊看比賽的大批德國觀眾們會
有個美好的時光，因為這站是本賽季最盛大的比賽之一。」