來源：MCN
http://goo.gl/UzmlTL
圖文好讀版：
http://www.sportsv.net/articles/24883
MotoGP在Rossi在雪邦賽道與Marc Marquez的撞車事件對其判罰的餘波之後，著手改變他
們判定罰點的方式。
Rossi在馬來西亞站被判罰三點，此次判罰加上他於聖馬利諾站已經判罰，並且在九月生
效的一個罰點。然而，在舊制之下，在聖馬利諾站的一點以及在十月生效的馬來西亞站三
點罰點的累積，導致這位義大利車手受到最後一位起跑的處罰。
然而，在新規則之下，這位九屆世界冠軍（以及任何其他碰到相同狀況的車手們）現在在
進一步的懲罰實施－也就是從PIT區起跑－之前，將必須在他們的三個罰點之上，再集滿
額外的四個罰點才能判罰。
因為這項制度是被設計為對車手個別事件違規進行懲罰，而且並非針對同一違規事件反覆
懲罰，新的規則目的則是藉由賽事管理處實行罰點，根據他們的設計方式，來貫徹他們的
目的。
其實原文看起來有些地方就語焉不詳了
像是如果照新制 之前被判罰三點的 之後或之前被判罰一點
到底是照舊制的最後一位起跑 還是有其他規定
這點並未解釋清楚
或許可能得看官方宣布的判罰規則會比較準些