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技術規章：
MotoGP級別賽車電子系統：立即生效
除了官方ECU必須使用的感測器之外，各車廠可額外提出一種賽車上的感測器，
該感測器不必提供給所有車隊使用(例：僅提供給使用自家賽車的車隊)，
但該感測器的資訊僅供行車紀錄，不能作為ECU調整賽車的參考依據。
除了官方指定的感測器之外，官方將會額外建立一套清單，
其他任何能跟ECU通訊的感測器都會條列於其中。
競賽規章：
Moto2及Moto3級別測試規定：2016賽季(今年瓦倫西亞站後)生效
目前的測試規定，是選定兩條賽道，一條有辦MOTOGP比賽，一條沒有，
正式車手可在任何時間進行測試，這會造成財力雄厚的車手經常在測試，
而導致各車隊在安排測試時間上造成影響。
新規定為各車手不限制賽道，但整季最多十天。
MotoGP級別測試規定：2016賽季(今年瓦倫西亞站後)生效
由於2016賽季起不再有開放組級別，相關規章需要調整，以下為細節：
1.廠隊的正式車手可以在任意賽道進行測試，整季最多五天(原本限制僅指定一條賽道)；
車廠的測試車手在輪胎配額內可以無限制測試
2.一般車隊的正式車手也可以在任意賽道進行測試，整季最多五天；
(原本限制僅能派出測試車手)，但不允許另外安排測試車手做額外測試。
3.對於廠車II組的測試規定沒有更動
各級別通用：2016賽季(今年瓦倫西亞站後)生效
1.以上所述為私人測試行程，除此之外Dorna(主辦單位)與IRTA(車隊協會)依舊會安排
季前測試與季中測試。
2.冬季測試禁令(每年12月1日到隔年1月31日)依舊不變，
另外各分站舉行前兩週也不能在同一場地進行測試。