不是沒有討論
只是沒有非常直接的證據快充會大幅度降低電池壽命
相比之下鋰電池更容易被溫度因素影響有效容量電池壽命
單純充放循環次數對於電池健康度影響遠小於溫度因素
不然怎麼會廠商發表都說經過認證1600次”充放”測試
因為實驗室環境可以去控制環境溫度相對更單純去測試充放次數
拿陸廠舉例米系67瓦不見得比黑廠100瓦來的相對保護電池
充電功率是一個遞減的過程
溫度則是會慢慢上升
上述兩個狀況會導致溫度最高的時候會是充電總時長的大概一半位置
同樣5000毫安時
黑廠 100瓦大概 25分鐘
米系 67瓦 大概40-50分鐘（米系的充電速度看機型）
舉例假設待機溫度28度 （溫度數值都是假設）
黑廠可能在12分鐘跑到40度 維持個兩分鐘 但又隨著充電階段降功率 降溫度 全程平均35度
米系可能全程最高就38度 但他的38度可能維持了7分鐘 全程平均也是35度 充電總時長可能多了快一倍
換句話說
我可能最高溫度比你高
但我可能只需要25分鐘充飽回歸正常溫度
但你可能40分鐘都全程保持在中高溫
以上不討論單電芯雙電芯的額外因素
對於電池來說 相對高溫的階段
米系就是比黑廠來的長
目前的趨勢各品牌都在100瓦上下
這個功率跟時間還有電池容量及電池壽命
應該也是權衡之後的解
半小時充電加上不會太小的電池！
今天視產品的路線規劃
主打性能釋放快速補血
150瓦5400毫安時
主打均衡路線
至於27瓦充的比100瓦燙的先不參與討論