現在講很多 5G 的應用，那些「想像」都很美好。
但除了頻寬更高讓傳輸速度更快以外，比如看 8K 或 16K 電視，目前很多談得很多的應
用，我個人認為都還太早。
那些「想像」可能到 20 年以內都可能看不到。
互聯網 5G 高速交換數據的應用，目前討論最多的就是「自動駕駛」，而不只是「自動
輔助駕駛」。
輔助駕駛諸如車道偏移、跟車等現在都有了。
但自動駕駛這東西，我認為到最後會卡在非科技的部分。
比如：
1. 自駕車遇緊急狀況時，是以保護駕駛人為優先，還是所有乘客的最佳解？
2. 同上，若有車外之第三人，則以保護車上人為優先，還是全部人安全取捨之最佳解？
3. 最佳解為何？ 死傷最少？
4. 自駕時之責任歸屬，在於駕駛人，還是車廠(自駕程式是車商寫的)？
憑什麼車廠可以決定要保護誰？
5. 若以保護駕駛人為主，憑什麼車廠有權犧牲第三人？
6. 若以保護最多人為主，則車廠違背駕駛人之權益。
諸如此類，全都是「倫理」的問題，而不是科技的問題。
撇除自動駕駛，現在所有安全配備都可以跟網路脫鉤，5G 並不是關鍵。
所以我認為大多數人期待的自動駕駛，即使網路科技發展夠高，到最後還是會卡在這裡
。
但倒是可以期待一些貨運自動運送(比如郵局實驗的飛行器送貨)，這類的應用可能可以
期待，但以台灣目前法規來說，飛行器可能也不會鬆。
2G 到 3G，3G 到 4G，因為瓶頸在科技，所以有突破可以有很大改變。
4G 到 5G ，很多「想像中」的應用，都跟科技以外的倫理有關了。
所以雖然目前 4G 夠用，還是可以期待 5G ，但我認為不用放太大期待，不用認為 5G
真的可以如想像那樣地改變目前生活模式。