8名將校殉職 國防部不改以黑鷹載高階領短程機動作法
故參謀總長沈一鳴生前搭乘UH-60M黑鷹直升機自松山前往蘇澳軍港，計畫再轉車前往東澳
嶺雷達站勞軍，途中直升機墜毀造成8死5傷慘劇。外界關切軍方為何採用風險高的直升機
作為高階將領短程機動工具，而未直接採陸路搭車機動？事發後國防部至今未打算檢討直
升機作為高階將領行政專機執行短程機動的派遣政策。
空軍救護隊固定派遣黑鷹直升機進駐松山軍機場作為主官視導行政專機之用，對於沈一鳴
當日與聯參同乘直升機前往蘇澳，國防部表示，當日總長視導宜蘭東澳嶺雷達站，是以春
節慰勉為主，並實際關懷了解官兵戰備、值勤及生活狀況，隨行人員都是依照視導特性適
切編組。
國防部說，國軍各級視導、慰問編組是依據指揮職、主管職及幕僚職，三種系統相互搭配
而成，例如部長、總長或各軍司令不同乘，總長及副總長不同乘，幕僚主管及副主管不同
乘；但是業管主管與幕僚會陪同主官來執行督導、慰問等工作，人員編組都已經做好風險
管控，以及分散風險的考量。
國防部進一步指出，國軍面對敵情的威脅，必須24小時隨時應變，因此對於突發事故的標
準作業程序非常清楚，應處機制也很完整，一旦突發事故發生，代理人制度馬上運作，不
會因為人的問題對機制產生衝擊，也不會因為任何的事故而出現任何運作罅隙。
據了解，搭乘直升機自松山抵達蘇澳，循目視航路C10航線僅需廿幾分鐘，再換車循陸路
前往東澳嶺，全程約一個半小時；昨日蔡總統一行循陸路搭車自台北抵達東澳嶺，則約花
了三個多小時。
儘管直升機墜毀造成重大傷亡，但基於節省時間，至今未聞國防部聯參檢討直升機作為高
階將領行政專機執行短程機動的派遣政策；沈一鳴此行交通行政安排細節，如由哪一部門
制定計畫，國防部也婉拒評論。
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