前文恕刪，國軍把後備拉到海防第一線，陸軍常備打擊部隊拉到後方反擊發起位置隱蔽跟
待命反擊這套基本上是現代防禦戰的標準做法。
二戰東線德軍在面對蘇聯進行守勢作戰時，一樣把本國步兵師甚至附庸國軍隊排在最前線
進行放哨兼遲滯（遲滯就是蘇軍一定可以往前推，但是每前進一步都要付出代價，而且前
進速度比蘇軍的規劃慢，打亂蘇軍計畫），所有戰車裝甲車等精銳全部集中到戰線後方的
反擊戰鬥群管轄，當前線回報遭受的蘇軍”打擊規模”後由司令部判斷蘇軍的重點突破方
向，決定將反擊戰鬥群在何時投入該方向進行反擊。
諾曼第當時德軍佈防方式分兩派，待過東線的倫德施泰特認為應集中裝甲部隊在後方待得
知盟軍登陸點後在派去迎戰，而跟英美在北非交手過的隆美爾認為應盡可能將裝甲部隊配
置到海灘上讓盟軍無法立足，因為盟軍空軍火力太強大，反擊群還沒趕赴前線就會被空軍
火力重創，無力反擊。最後希特勒決定折衷方案，將裝甲部隊按師分派到各個可能登陸點
後方（諾曼第就是配屬第21裝甲師當該區反擊部隊）
回到台灣，台灣在反登陸作戰上有個好處：夠小，因此各作戰區的裝甲/機步旅前往海灘
的路比當年第21裝甲師短很多（諾曼地的海岸線是台灣西岸長度的兩倍）加上如果中國趕
時間時，會在空軍還未分出勝負時派兵突襲硬上，因此打擊旅走十到二十幾公里路程上很
難被共軍空軍炸的很痛（反過來說也無法期待共軍在渡海路上能受到很大的我方海空打擊
），這時陸軍角色就很重要了。
後備旅最大問題在反甲能力幾乎是空白，而共軍第一波登陸的會是配有兩棲裝甲車的機步
單位，甚至可能會有用野牛氣墊船運來的96/99主力戰車加強，導致後備旅應該發揮的遲
滯作用完全喪失。