中時
負責偵辦陸軍564旅戰車翻覆意外的屏東地檢署，經偵訊部隊相關12人後，根據證人證詞
，今晨正式將在意外中幸運逃生的駕駛兵楊炎霖列為全案唯一被告，並朝業務過失致死方
向偵辦。
楊炎霖接受偵訊時曾表示，當發現煞車失靈時，原本嘗試控制方向，打算撞擊前方戰車來
讓車子停下，卻發現連控制方向的操縱軸也失靈，因此只能眼睜睜看著戰車墜河。
屏檢昨日連夜偵訊發生事故的564旅戰車二營三連被告與證人等共計12人，包括李姓連長
及當時位處第六車的劉姓及徐姓官兵，全在今日凌晨4時許初步偵訊完畢。
屏檢發言人楊婉莉指出，發生翻覆意外事故的戰車，已在昨晚吊掛上岸，靠岸後由檢察官
於現場立即上車進行初步勘驗，並攝影存錄，今日凌晨2時許，再由主任檢察官林俊傑指
示屏東憲兵隊隊長廖育聰親自陪同，將戰車運往國軍防空砲兵訓練中心。
戰車除連夜加裝封條外，並架設攝影機2組全程錄影，責付戰車旅副旅長，並由憲兵負責
看管。
來源:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160817003507-260402
Wow～隨便抓個小兵出來坦嚕～
讓我們繼續看下去！！！

活下來還要被告扛下這件事情，以後應該活的很有陰影，那他的心理誰要來建設

沒看過戰車，不過煞車液壓系統跟操縱桿應該是不同吧，兩個同時失靈？

說個笑話：通過高裝檢

保表如果有亂寫，應該是跑不掉部分責任

002表上簽名的都變成偽造文書？

小兵好衰

最好說保養的沒問題就沒問題…

保車的跑不掉吧

如果是人為，不該被究責嗎？

保修廠那邊滅完證沒？

國軍提供老舊的M-48給士兵開 出事都算士兵的~~~~士兵家屬應該反訴國防部業務過失 提供老舊戰車給士兵開

很像一般開車結果煞車不靈，業務過失很難逃得掉，所以很像一般開車結果煞車不靈，業務過失很難逃得掉，所以最後問題在於戰駕兵要坦幾%的責任。

妥善率99%的情況下只能坦99%了

煞車是一級保養，當然是戰駕有問題。煞車跟轉向同時壞的機率微乎其微。而且看到志願役戰駕我持保留態度

一級保養的可信度很高嗎？

就是要抓個替死鬼

車號報出來，問之前接車的戰駕，通常車子的問題都是學長學弟傳承

一級保養不是擦擦外觀換個機油而已嗎

上一個接車的戰駕應該心裡有底那台車有什麼老問題我是甲駕，甲車沒煞車只有操縱桿，一級保養就是液壓油補滿，有沒有戰駕可以回答基本上油有檢查補滿，液壓管線還會漏油，保表上有回報就不是駕駛的問題了上兵戰駕比較尷尬是他的保表煞車之前沒登記缺失

沒登記就變成一級扛 國軍顆顆

我3b2c退的，也想知道車號…錯了，2b3c

我戰駕 基本上如果我遇到煞車與方向盤失靈這種事我也會墜下河煞車我想到的可能是沒鎖好煞車油路上漏光方向桿之好幾組連桿去帶都後面 也有可能是鬆脫 之前當兵有遇過相同情況 後來鎖好就好問題是這件事是發生在操練之後，如果真的戰車有問題不可能在操練時跑完整個山路，一定出發前就會發現並反映出來現在一定要看釣上來的戰車是怎樣的情形才能真相大白

煞車失靈應該是那台車本來就有的毛病，A3的煞車如果戰駕比較小隻腳不夠力很容易壓力不足

一般檢察官會懂這個嗎？

不懂就傳証人來說明。

原來煞車失靈是一級保養啊

我以為駕駛只要打黃油跟洗車...

大家都知道誰的錯 就國防部不知道還硬要凹

駕駛沒報缺失，營部技工跟北廠也不知道這台車有問題各位義務役真的保表照實寫，妥善率低也算不到各位頭上抱歉，我講錯了，不是北廠