https://udn.com/news/story/7338/9049357
這篇是聯合報社論，只能算是分析
不過觀點顯然出自軍事資深記者，摘錄幾段:
蔡政府任命的前國造潛艦（ＩＤＳ）召集人黃曙光，近日請辭國安會諮詢委員，引發各界
對潛艦國造前景的憂心。曾獲黃曙光聘為顧問參與ＩＤＳ計畫的郭璽，更到海軍司令部前
抗議，聲稱黃曙光是被現任海軍司令唐華氣走，選擇辭職是要跟ＩＤＳ切割。他並批評，
ＩＤＳ原型艦「海鯤號」故障叢生，除十一月交船的計畫鐵定跳票，明年也未必能完成。
海軍對郭璽的罵街並不回應，國防部與台船也解釋，賴政府上台後，潛艦回歸海軍司令部
主導，不再另設「召集人」。跡象顯示，ＩＤＳ正面臨大麻煩：海鯤艦至今從未下潛，反
而出現長期進塢維修的異常現象。明年度預算書也透露不祥訊息：
海鯤艦原應編列九．一億元，
卻只編一．四五億；
後續七艘量產艦，原應編列一七○億元，
只編一一九．五億。
這顯示，潛艦計畫遭遇嚴重阻礙，付款期程大幅延後。曾被蔡政府捧成頭號成就的ＩＤＳ
，已露出「爛尾」兆頭。
.....
潛艦製造的技術門檻極高，韓、星等軍工產業新興國都先與老牌潛艦生產者合作，引進對
方成熟設計，從零件組裝開始逐步提升自製率，再配合需求調整設計。反之，貿然投入自
製潛艦而弄得灰頭土臉的，如澳洲的六艘柯林斯級，研發時號稱自由世界最強柴電潛艦，
服役後卻問題不斷，包括系統無法整合及管線安全性不足等。澳洲政府只好找美方合作，
歷經幾年大規模系統更換，才達到應有性能；但造價已從卅九億澳幣飆漲到六十億澳幣。
.....
更根本的重點是，決策高層必須承認，海鯤「自力拼裝」的模式淪於志大才疏，明顯通不
過現實挑戰。政府必須盡速邀集具實務經驗的國外廠商加入團隊，分析現況並檢討後續工
程整合。近年西方亟欲反制中共崛起，台灣要替ＩＤＳ找「外國導師」，難度低於當年。
即使計畫走回正軌，ＩＤＳ所需的金錢與時間仍將超越先前預估；若增幅太大，也需配合
國家財力務實調整量產規模。

UDN

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