原文來源：
https://bit.ly/4f3NPND
原文摘要：
美軍B-52與F-15將掛載極音速武器 轉為「即戰型」戰力
〔編譯陳成良／綜合報導〕美國在極音速武器的發展上正處於關鍵十字路口。根據軍事新聞
網站《Breaking Defense》的專欄分析，在經歷了多年的官僚延誤與優先級轉移後，美國空
軍已有兩款戰術極音速武器接近部署階段，它們的出現可能從根本上改變太平洋戰區的戰略
平衡。
極超音速武器被視為美軍「分散式部隊」戰略的關鍵促成者。當軍事規劃者面對在廣闊太平
洋上威懾中國侵略的挑戰時，「即時打擊」（prompt strike）能力變得至關重要。極音速
武器專家路易斯博士（Dr. Mark Lewis）比喻：「如果有一款武器，航程威力都跟戰斧飛彈
一樣，但速度卻是它的10倍（從0.7馬赫提升到7馬赫），你為何不想要？」
其戰略邏輯很明確：中國的主要優勢在於能在美軍有效分散部署前迅速集結兵力。若能在太
平洋戰區部署極音速武器，將能威脅快速打擊中國的海上推進部隊，為美軍與盟友爭取到達
成最佳部署的寶貴時間。
然而，儘管技術已成熟，部署之路卻充滿曲折。在前美國總統拜登任內擔任空軍部長的肯達
爾（Frank Kendall）曾質疑極速武器的必要性，導致計畫延宕。路易斯博士對此表示：「
因為這些猶豫，我們比4年前更加落後於對手。」
如今，美軍的態度出現轉變，空軍已公開承諾部署代號「ARRW」的空射快速反應武器。此武
器可由B-52轟炸機掛載，另一款代號「HACM」的極音速攻擊巡弋飛彈則能整合至F-15等多種
戰機上。分析指出，當前最急迫的任務，是將這些武器從「實驗室裡的科學專案」轉變為能
實際威懾中國的「今夜就能戰」（fight tonight）的作戰力量。
此外，該計畫也具備國際合作的戰略優勢。美國正與澳洲、日本合作開發相關技術與防禦系
統，如「滑翔階段攔截器」（GPI），此舉不僅鞏固了盟友關係，更透過增加發射點，使中
國的軍事規劃變得極為複雜。
心得感想：
美國空軍今年的軍事預算確定購買ARRW，HACM預計是27年能進入IOC。
ARRW原理是高空導彈助推滑翔體，為鵝國匕首導彈發射方式+中國東風17及鷹擊21的滑翔體
彈頭，該方式具有匕首導彈發射載台的機動優勢（鷹擊及東風都是船或是TEL）以及滑翔體
彈頭的機動彈道優勢（匕首是伊斯坎德爾導彈彈頭，非滑翔體，路徑較可預測），極速達20
馬赫。
HACM是吸氣式高超音速導彈，一樣也是藉由載機（F15)攜帶彈頭+助推器到高空發射，藉由
火箭助推將彈頭發動機推至3-4馬赫的高速下，讓SCRAM發動機能在超音速進氣下點火燃燒推
進，使極速達5-8馬赫，相較ARRW之優點有包含彈體較小，可由戰鬥機攜帶，以及具有動力
推進，能保持末端較高速度，同類產品為鵝國的鋯石高超音速武器。
================分隔線===============
繼續分享：
依據我上一篇找的HGV滑翔體全射程分析論文：
https://bit.ly/4kPGRNO
該論文裡面對於HGV在末端進場段的速度對時間圖
https://i.imgur.com/QYSS0vk.png
以及另外找到的一篇2020年分析吸氣式高超音速飛行器藉由HGV滑翔方式提升射程的論文：
https://bit.ly/4kSlo6C
我用O3推理模型以這兩篇論文內容去模擬末段進場段，繪製HGV跟吸氣式的速度對距離圖
https://i.imgur.com/vz9Dx5N.png
這張圖只是模擬圖，依據O3的說明，吸氣式高超音速因為可以保留部分燃料在最後進場段，
因此末端速度會比無動力的HGV還要好，這裡跑程式出來末段吸氣式至少都有3.6馬赫，而HG
V可能掉到2馬赫以下了，我還是要聲明，這只是論文條件下的情形，並非現實就是如此，這
兩篇論文內容主軸也是討論如何增加射程，而非增加末端速度。
總之如果要考慮末端突防能力，吸氣式高超音速武器會是比HGV更好的選擇，因為其可以設
計保留動力至末段，並且也能在中途藉由HGV的滑翔方式在高空區短暫開關衝壓發動機，藉
由低阻力滑翔上升以延長射程，而在低空區則藉由剩餘燃料提供尾段的動力增加末速。
HGV自跟火箭助推分離後，就全程只能能依靠本身構型跟尾翼在空氣中進行相關滑翔機動，
會導致其在低層大氣時，因為空氣阻力而使得速度驟降。
注意事項：請注意版規內容。