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2萬米高空爬不上去! 日戰機跟監解放軍無偵-7 F-15J性能差一截跟丟了
據日本媒體報導，近日在與那國島周邊以西空域，日本自衛隊派出一架 F-15J 戰機執行
「干擾任務」，目標則是中國一架在國際空域飛行的無人機。讓日方感到意外的是，面對
日本戰機的干擾，中國無人機的回應十分簡單——直接將飛行高度拔高到 2 萬米高空，
讓日方戰機「望塵莫及」。
此外，根據日媒的報導，中方還在第一島鏈周邊出動了近 70 艘戰艦，其中包括兩支航母
艦隊在內，位於該島鏈上「核心位置」的日本帶來許多壓力。
更讓日方感到「難堪」的地方在於，近年來隨著中國無人機技術的迅速發展，其在軍事偵
察、邊境巡邏以及國際維和等領域的應用日益廣泛，讓日方進行跟蹤攔截任務時，越來越
「有心無力」。
日方此次執行跟監任務的主力——F-15J 戰機作為上世紀 80 年代的產品，儘管經過多次
升級，但與中國最新戰機相比，仍屬老舊。在此次事件中，當中國無人機將飛行高度突然
提升至近 2 萬米高空時，日方就只能物理意義上的「仰望」了。
這反映出兩方面問題：一方面，日本戰機的最大升限遠低於中國的新型無人機；另一方面
，日方這種以「有人」對「無人」的消耗戰已經算是舊戰法了。
此外，中國無人機的技術優勢不僅體現在飛行性能上，還在於其強大的電子戰能力，現代
無人機裝備有先進的感測器和通信設備，能夠在複雜電磁環境下保持穩定運行。
中國無人機的常態化巡航，已經成為日本航空自衛隊面臨的重大挑戰之一。據統計，近年
來日本航空自衛隊每年需要處理上千起類似「緊急空情」，其中相當一部分由無人機引發
。
日方戰機每次出動都需要消耗大量燃料以及其他後勤物資，同時還會產生額外的人工費用
。
舉一個簡單的例子，日本航空自衛隊分為北部、中部、西部、西南 4 支航空方面隊，其
中西南方向的「負擔」尤為沉重，其年度緊急升空次數占全國總數的 6 成以上。而且隨
著更多型號如無偵-7、無偵-10 等加入序列，日本方面的應對難度反而不斷增加。
這些能夠長時間滯留空中的大型無人偵察平台，往往迫使航空自衛隊連續派遣多架次戰鬥
機輪番監控，從而加劇了整體作戰體系的疲憊程度。
照這個勢頭發展下去，日方的選擇有兩個：其一是在不斷的跟蹤監視過程中，將日本空自
的精力完全耗盡；其二是出動更先進的戰機替代 F-15J 的職責，比如美軍送到日本基地
的 F-35 戰機。
心得感想：
依照可查詢到的資料來看，無偵-7的最大升限可以到2.5萬公尺，
而F15J升限僅1.9萬公尺。但問題是新聞最後提到的F-35最大升限也才1.8萬，
要攔截是不可能了，如果以中程的空對空飛彈去攔截，可以達到3萬公尺高度，
但是有人戰機去攔截無人機，似乎在架次上很難去比擬，
那如果用地對空防空飛彈，有效益嗎?
但是好像大部分地對空飛彈都沒打到2萬以上高度?
而且拿地對空飛彈去打無人機偵察機，划算嗎?
對於這種無人偵察機是否有解?
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