加航從今年2月24日起將亞洲航線客機的維修營運從美國德州的ST Aerospace改為中國香港
的HAECO：
https://globalnews.ca/news/10384348/air-canada-hong-kong-aircraft-maintenance-de
al-boeing-787-airbus-a330-china-discord/amp/
https://reurl.cc/lg35ol
而HAECO股份組成：
國泰航空（中國航空Air China佔30%股份）：45%
中國控制的香港特區政府：9%
而母公司Swire則在中國有多項經濟活動。
Borealis Threat and Risk Consulting總裁暨前Canadian Security Intelligence Servic
e（CSIS，加拿大政府情報機構）資深分析師Phil Gurski表示：
It’s a head scratcher, for sure. Given what China has done here in terms of int
erference in our elections, and running secret police stations, the prudent appr
oach would be, for the time being, less China, not more China. I’d be hitting t
he pause button pretty damn quickly.
而渥太華大學的科學、安全暨政策學院的資深院士McCuaig-Johnston表示：
I have serious concerns about sending business away from our closest allies to a
country that has treated Canada in the last six years with malign intent and ha
s, as its first priority, Chinese interests. Giving complete access to each of o
ur planes does not strike me as a secure tactic.
最主要的隱憂，就是這些加航客機上可能會被裝上竊聽設備，以及在面對可能的台灣及南中
國海政治及軍事衝突時被中國扣押（58架客機）及人質（機組人員及乘客）。
而過去1990年代法航協和號客機就有被美英情報機構警告說可能被裝上監聽設施，而美英情
報機構也同時監聽客艙內的行動通訊。
而加拿大跟中國之間升高的政治及軍事緊張已經日趨嚴重。
雖然說加航發言人Peter Fitzpatrick表示HAECO已經取得加拿大TC，美國FAA及歐洲EASA許
可進行業務，而且HAECO發言人Tracey Kwong否認上述指控；但是基於習近平的對外態度、
香港國安法、以及中國法律，實際上中國的從業人員會被迫替中國執行任務。
McCuaig-Johnston接著表示：
Companies operating in China are legally required to follow orders from Chinese
intelligence services, or risk prosecution.
加航之所以會選擇中國的公司，主要就是成本優勢，同樣的服務在加美日韓都比中國昂貴許
多。
在加拿大聯邦騎警跟政府情報機構CSIS的調查中，發現中國干涉加拿大的選舉、蒙特婁市及
多倫多市的中國非法地下警察局、中國（籍/人）科學家在曼尼托巴省溫尼皮格市的政府高
機密研究機構進行了對危險病毒的不當行為（簡單說就是竊取…）。
此外，中國拒絕南中國海的國際仲裁。
加拿大國防部長Bill Blair對去年10月29日中國戰機在南中國海騷擾威脅加拿大海軍直升機
（發射照明彈），認為非常粗暴及危險。
加航的決定同時也干擾了加拿大政府對中國等獨裁極權國家的「脫鉤」及擁抱民主友善國家
供應鏈的政策。
McCuaig-Johnston也表示如果中國侵略台灣，加拿大很可能會對中國進行制裁，而中國必定
會用盡一切手段反擊。
而Transport Canada民航機檢驗師Scott McNab表示：
Work that should be done in Canada. This is a Canadian Carrier and the skilled m
aintenance jobs should be in Canada where Canadians pay to fly on Air Canada.
另一位同單位檢驗師也同意此觀點。
一位加航地勤維護人員質疑外包的經濟效應以及維護品質：
Bring back our own heavy maintenance. The poor work done by these third-party co
mpanies costs twice as much when the aircraft return from a check and require da
ys of additional work to be done to fix all the problems caused by sub-par work
at these companies.
以上為該新聞的重點整理。
基本上加拿大已經開始擔心在未來南中國海及台灣衝突之下，加拿大會被中國報復，當然這
個新聞出現時還沒有加入日本的尖閣諸島、沖繩及東中國海被中國騷擾的因素。
以中國目前的國際態度，基本上在美加都認為在中國週邊發生戰爭是很難避免，就算是中國
近期努力收買中南半島諸國也只是讓中國更加強確認侵略印度、菲律賓、越南、台灣、日本
、韓國等國的野心。
印度觀點的網站：
https://idrw.org/indias-veiled-jab-at-china-backs-philippines-over-maritime-secu
rity-concerns/
https://reurl.cc/97g5Qx
表示菲律賓應該認真思考自己的利益，而印度將會是一個好夥伴。
而美日也將與菲律賓在南中國海進行演習。
實際上，如果戰爭不可避免，除了週邊國家需要合作抵抗中國以外，美英加澳的確實支援也
是能否徹底摧毀中國政府惡用所謂的歷史文化因素遂行領土/海擴張野心的重要關鍵！