http://tinyurl.com/5bdhknhj
研究員聲稱IVO的BARRY-1衛星上的量子驅動器能用相對論和量子物理學克服牛頓定律。量
子驅動器由IVO首席執行官Richard Mansell開發，基於量子慣性，該理論由普利茅斯大學
前講師麥卡洛克McCulloch提出。麥卡洛克得到DARPA資助，他們想知道無推進劑太空驅動
器是否真的可能。
https://quantizedinertia.com/about/
DARPA的興趣源於驅動器的爭議性測試成功報告，這些測試違反牛頓定律。最初的EmDrive
是由英國發明家Roger Shawyer在2002年發明，它在密封腔中反射微波以產生推力。後來西
安西北職業技術學院楊娟教授領導的中國團隊也在2008年取得成功。
http://emdrive.com/
其他公司緊隨其後，包括NASA的Eagleworks。推力總是相對較小—很少有回形針的重量—
而且結果不穩定。而且對於如何從這樣的裝置獲得推力也沒有理論上的理解。
http://tinyurl.com/46rzpwre
McCulloch於去年完成了這項為期五年的研究，並將結果交給了DARPA。他的結論是：在
實驗室中產生無推進推力是可能的。他宣稱他的理論解釋了無推進器驅動器的工作原理，
並且他已經測試了功率推力比現有衛星驅動器高十二倍的驅動器，他相信該技術可以改變
航太工業。Shawyer表示EmDrive可以在短短十週內將太空人送上火星。
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太空中的最終測試
關於實驗的有效性一直存在爭論。在太空中測試驅動器應該能排除實驗錯誤或測量假象。
太陽輻射、熱膨脹及與磁場的相互作用也可能影響軌道，但與IVO希望實現的100公里高度
增加相比，任何此類影響都微不足道。
"問題是太空中是否出現技術故障，我們能知道這是失敗還是故障嗎？”McCulloch說。
其他任務正在醞釀。McCulloch正在與另外兩個團隊合作，計劃發射帶有無推進推進器的立
方體衛星，其中一個與NASA有聯繫。
還有DARPA委託麥卡洛克進行這項研究。該機構不再直接與McCulloch合作，而是啟動了名
為“Otter”的計劃以展示“無悔行動的能力”。
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因為目前所有引擎的Delta-V值都有限，DARPA表明他們正在尋找革命性的技術。但即便如
此，基於新物理學的激進系統很難贏得五角大樓的認可。
"我已經工作了18年，期間也遇到挫折，但總體軌跡一直在穩步上升。"McCulloch說。
由Rogue Space Systems製造的BARRY-1立方體衛星是去年11月11日由SpaceX的獵鷹9號送入
軌道的90顆衛星之一，目標是將軌道提升60英里。
不幸的是，測試似乎因BARRY-1衛星的問題而失敗，這意味著量子驅動器從未被激活。
https://rogue.space/suspension_of_barry1_operations/
"Rogue Space Systems營運團隊宣布暫停我們首次在軌任務的活躍階段。Barry 1號於
2023年11月11日發射，此後一直在軌道上運行。它旨在測試我們的可擴展計算平台以及它
整合來自多個感測器的數據並即時處理該數據的能力。我們在發射和早期軌道階段期間一
直遇到總線上的電力系統問題，經過兩個月的運行，接近該階段結束時，我們與衛星失去
了聯繫。Rogue對平台進行了一些測試，但從未有機會測試IVO驅動器。"
"我們目前正在調查通訊中斷的原因並將在了解更多資訊後提供最新資訊。我們將繼續嘗
試與衛星重新建立通信，並為IVO提供執行即將於2025年發射的Rogue託管任務的機會。"